时间回到2023年7月，那场暴雨的势头固然非常的凶猛，但是很多电动车的质量仍旧非常的拉胯，就拿二轮电动车来说，在很多人的认知中，现在的电动车技术好、密封强、品质也不错，肯定能扛得住路面的积水和深水，但实际上，电动车的表现比较拉垮，就拿某路口来说，那天足足趴窝了11辆，力压一众汽车和行人，成为大雨天里的重灾区。
电动车为啥这么不经造呢？
原因很简单，无论销售怎么吹嘘全车防水，但是电动车的国标等级始终都很低，比如说只能防个溅水，能防泡水吗？最后不都是厂家在偷工减料。
更何况，现款电动车的两大关键部位也很要命，其充电口和电池仓的设计都很敷衍，甚至连个防水盖都没有。同时，为了省成本用的胶条质量也很差。
首先是充电口方面，电动车主打的就是裸露、敞开、无遮挡，危险得很，完美契合那些雨天充电起火的场景，家用的话，车还没干透就急着插电，那真的是在玩命。我看过一个案例，插头刚怼进去，滋啦一声，直接冒火苗，整体看上去非常的惊悚，尤其是那股子烧焦的塑料味，瞬间就把人整不会了。
电池仓也是电动车的另外一个痛点，它的位置就在脚踏板底下，离水面非常近，实际上就是个吸水海绵。但实际的密封却是差得很。
当然，电动车也有不敢涉水的时候，因此官方都说了水深别超三分之一，满载的情况下一旦水漫过电机，车里的控制器就烧了，但是综合来说仍旧有很多车主不信邪。同时，污水里的泥沙导电性完全不输纯净水，很好的附着在线路上，坐进去具有极强的腐蚀性，还有短路的危险，维修就更不用说了，动辄就是几百块的损失。
维修的坑其实更深，尤其是黑心店，因为是进水不保修，其宰人的手法比故障还狠，老赵那修车铺门口排长队，全是绿毛的插头。而在报修上，修车师傅的表现确实忽悠，但是该坏的也都坏了，像是控制器烧毁、电池鼓包…，都有发生。
反常识的是，这板子不能全打在车主身上，而且这车商也有很大的责任，没标配防水盖就算了，密封胶条还用再生橡胶，当然，其主打的就是压缩成本，节省成本最多几毛钱，但是牺牲的却是大家的安全。
不得不说，电动车再怎么说也是打工人饭碗，在底层生活中具有很高的地位和作用，当然，从防水、密封、耐用上看，它确实不如汽车结实，但是它的核心痛点也很明显，如果你的需求偏向于通勤、省钱、接送孩子，电动车还是很香的。只是雨季来了，这两个关键部位一定要看好了。对于这种雨天用电的安全隐患，你是如何看的呢？
