在德国斯图加特奔驰博物馆的品牌140周年庆典现场，梅赛德斯-AMG正式亮出了重磅新作——AMG GT SUV。这台内部代号X591的新车，是AMG独立开发的首款原生纯电高性能SUV，定位中大型纯电性能SUV，直接瞄准保时捷Cayenne Turbo Electric，预计2027年初在全球开启交付。
现在市面上绝大多数纯电SUV都偏爱短前舱的圆润造型，但AMG GT SUV反其道而行，保留了很长的前舱，打造经典靴形车身姿态。这套设计思路，就是为了承接SLS AMG、AMG GT跑车一脉的性能基因，即便变成纯电车型，也不想丢掉跑车该有的视觉气场。
新车依托专属AMG.EA纯电平台打造，一共推出53、55、63三个版本。AMG GT 63 SUV与55 SUV搭载三台轴向磁通电机，采用前一后二布局，单台电机重量仅12.7kg，功率密度高达59kW/kg，轻巧又强悍；入门AMG GT 53 SUV，则配备前后双永磁同步电机。顶配AMG GT 63 SUV综合最大功率860kW，折合1169马力，系统峰值扭矩接近2000N·m，搭配带后桥矢量扭矩分配的高性能四驱。0-100km/h加速仅2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，极速可达270km/h，性能数据相当炸裂。
底盘硬件同样拉满，全车前后双叉臂悬挂，标配空气悬架与连续可变阻尼减振器，搭载±6°后轮转向和高性能液压复合制动。全新升级的AMG主动式控制悬架增强版，依靠电控液压系统，实时抑制车身点头、抬头与弯道侧倾，再加上三级可调空气弹簧，兼顾直线爆发力与弯道支撑。
续航与补能也没有短板，提供106kWh、128kWh两种电池包，搭载800V高压架构和四元正极电芯，WLTP工况最长续航700公里。峰值充电功率710kW，仅需10分钟就能补能450km，大幅缓解高性能电车的补能焦虑。
内饰配备10.2英寸仪表、偏向驾驶员的14英寸中控屏，副驾还有独立14英寸娱乐屏。可切换透明/雾化效果的全景天幕、赛车风菱形缝线饰板搭配Burmester 4D音响，氛围感拉满。奔驰还预告，未来会上线车位到车位的高速、城区领航辅助，座舱AI将基于豆包大模型开发。
对于AMG粉丝来说，声浪是情怀核心。工程师打造AMG FORCE运动增强系统，采集上百组样本，不是简单播放录音，而是根据油门、车速实时合成V8与六缸发动机声浪，通过车身扬声器和座椅振动单元，复刻燃油AMG独有的感官体验。
放眼市场，它的对手正是保时捷Cayenne Turbo Electric，两者性能、价位高度重合。国内市场，奔驰中国会在2027年公布这款进口车型的上市时间与售价，一场豪华纯电性能SUV的较量即将拉开序幕。
