最近呢，我花了一万八千块钱，淘了辆二手现代朗动。
说起来，一开始我可不是奔着它去的，本来琢磨着想买领动呢。
你知道的，2016年左右的领动，市面上随便一辆车况好点的，价格基本上都要将近三万块钱，这个数目对我来说，确实是有点超预算了，一下子就感觉经济压力不小。
而且啊，我还听不少朋友聊起，甚至在网上也看到挺多车主反映说，领动那车容易烧机油，虽然不清楚具体是不是普遍现象，但听到这些潜在的麻烦，心里就有点打鼓，想着万一以后真遇上这问题，修起来不仅费钱还耗时间。
所以，综合各种因素考虑下来，最后还是决定放弃领动，把目标转向了更经济实惠的朗动。
我现在开的这辆朗动，是2014年出厂的。买的时候特意打听了，它可是一手车，这点让我特别放心，说明前任车主应该保养得比较到位。虽然里程表上显示已经跑了11万多公里了，这个数字不小，但实际车况真是出乎我的意料，非常不错。
发动机启动的时候一点杂音都没有，安安静静的，怠速的时候也特别平稳，一点抖动都没有，跑起来也挺有劲的，超车什么的没觉得吃力。外观方面，我觉得它在当时算是挺时尚的，车身线条流畅，漆面也保持得挺亮，即使放到现在看，这设计也一点都不过时，停在路边看着依旧挺顺眼。
内饰也打理得挺整洁的，虽然有些年头了，但没有明显的破损或者异味，坐进去感觉挺舒服的。
不过呢，这车开起来也有它自己的小脾气，不能说十全十美。最大的一个缺点就是悬挂调校得特别硬，这个感受在日常驾驶中非常明显。尤其是在过减速带或者遇到路面有些坑洼、不平整的时候，整辆车就像个弹簧一样，直接就硬邦邦地跳起来了，底盘传来的震动特别直接，搞得坐在车里，感觉屁股都要被颠离座位了。
不像一些别的车，比如大众系那种，过减速带或者小坑洼时会处理得比较柔和，有种吸震、化解冲击力的感觉，朗动就完全是硬碰硬，长途开下来，时间一长身体会觉得有点累。
除了悬挂硬之外，行驶中的噪音也挺大的。特别是在跑高速的时候，风噪和胎噪混在一起，听得一清二楚，尤其是路况不好的时候，嗡嗡声就更明显了，有时候车里的人说话都得稍微大声一点才能听清。
我倒也听一些懂行的朋友说过，如果把现在这套胎换成米其林那种主打静音效果的，噪音问题估计能改善不少。不过，我私下打听了一下，就算是找四条二手的米其林轮胎，一套下来也得花个一千多块钱呢。
现在这套原厂胎虽然不是最好的，但磨损情况还不算太厉害，看着还能再跑一阵子，所以暂时也就没舍得花这笔钱去换。毕竟预算有限，钱得花在刀刃上嘛。眼下这车整体用着还行，能满足我日常上下班和周末出行的需求，也算是个不错的代步选择了。
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