眼下的国内汽车市场，跳水甩卖成了家常便饭，从轩逸、卡罗拉、雷凌到思域、凯美瑞、朗逸…，老牌油车全慌了神，昨天你降4万，今天你优惠5万…。
搞成这副惨状，最直接的推手就是国产新能源的围剿，油车盘子越缩越小，以前，一年能卖几百万台油车，如今连零头都不到，地盘被人抢了，日子当然难过，各家合资门店清库压力拉满，厂家肯定要咬着牙往下砍价格。连昔日的霸主也撑不住，拿轩逸来说，放五年前。这可是闭眼买不出错的销冠，如今，轩逸经典款直接跌到7.13万起售，降价幅度高达4万多。
这么低的行情，结合轩逸现在的老本，家用划算入手吗？
先来看看外观，轩逸的整体造型还是老样子，它的前脸很有辨识度，中网采用粗壮饰条，搭配两侧修长的LED大灯、突出的雾灯区，既有居家过日子的味道，又不失中规中矩。尾部造型维持了中庸不出错的路子，隐藏式的排气很大众化，点亮后没啥花哨的视觉感受，还是老套的排气管，而简单平直的腰线加上紧凑的车身布局，再加上普通的铁轮毂，开出去挺接地气。
大沙发也是这车的卖点，首先是尺寸上，轩逸的长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距长度为2700mm，尺寸算是紧凑型轿车，但是轴距不短，在同价位很有看头，反馈到空间上带来挺宽敞、凑合的感觉，而且车内的设计尽量往实用靠，轻易摸得到的地方多是硬塑料，织物座椅透气性好，座椅的填充物像大号棉花糖，坐上去软塌塌的，包裹性和支撑性都很一般。其实，这车还减配了中控屏幕、倒车影像、蓝牙等配置，相信能够给用户带来纯粹的开车感觉。
内饰是这车的一大痛点，某种意义上说，很多人之所以嫌弃轩逸，就是为了它这套老内饰，尤其是坐进车厢里，满满的廉价感和塑料味扑面而来。而在配置上，这车入门连个屏幕都不给，只有基础的前排双气囊，主被动安全搭子比较寒酸。
再来看看三大件和开起来啥样，轩逸搭载了一台1.6L自然吸气发动机，没有轻混系统辅助，其最大马力才122匹，峰值扭矩155牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。再说，这车采用前置前驱，前后悬架都是扭力梁非独立后悬架，不支持任何驾驶模式。过去，轩逸的卖点就是省油耐造，开起来没劲，如今，轩逸的省油优势没了，隔壁国产插混油耗更低，轩逸的动力响应很肉，平顺性也还凑合，起步干吼不走，方向盘没啥手感，底盘调校的也很单薄，无论是追求动力的年轻人还是图便宜的家庭用户，都很难觉得值。
眼下，轩逸早就不是闭眼买的首选家轿了，这点从榜单上可以窥得一二，它在今年7月的销量只卖出了8051台，这成绩单惨不忍睹。那么，如果你的预算在7-8万之间，还会去接盘轩逸吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
