最近网上老有人说BBA不行了，都快倒闭了，但如果你真去看看12月份的销量数据，估计会吓一跳，实际情况跟网上说的完全不一样。
单说奥迪A6L，它在12月就卖了19138台，这数字可真不低。
宝马3系也卖出了13608台，奔驰E级紧随其后，卖了13177台。
宝马5系也卖了11867台，奔驰C级则卖了9644台。
过去一段时间新能源车卖得是挺火的，网上也老说它们把燃油车市场都抢走了，甚至BBA这样的豪华品牌也撑不住了，很快就要被电动车取代了。可实际情况呢，大家去查查数据就会发现，根本不是这么回事。
比如在35万到50万这个价位的轿车市场，卖得最好的前五名，还是被BBA给牢牢占着。奥迪A6L最厉害，差不多卖了两万台，直接创了这十一个月以来的新纪录。宝马3系也冲破了1.36万台，奔驰E级同样超过1.31万台，都打破了自己近一年的销量记录。
而且宝马5系又卖到了一万台以上，奔驰C级也在第五名。这些数字都告诉我们，如果手头预算在35万到50万，大部分人最后还是会选这些经典的德系豪车，也就是大家常说的34C或者56E。
这就让不少人想不通了，明明现在很多国产车，在这个价位上，智能功能啊，底盘用料啊，还有开起来的性能啊，都做得挺好的，甚至有些地方比BBA还要好，那为啥销量还是拼不过它们呢？
原因大概有这么几点。一个就是BBA这几个牌子，在全球范围内的影响力还是顶尖的。大家心里都觉得，要买好车，尤其是燃油车，奔驰、宝马、奥迪就是那个标杆，就像买手机会优先考虑苹果一样。虽然现在国产车的牌子越来越响亮，但跟BBA比起来，影响力上还是差那么一点火候，很多人买车，特别是一些上了年纪，或者想给自己人生里第一辆豪车的人，还是会更信任这些老牌子。
接着，就是价格大跳水了。咱们说的35万到50万这个价位，指的是这些车的官方指导价。但实际上，除了奔驰E级稍微稳一点，其他几款车的实际成交价都降得非常厉害。就像宝马5系，以前入门款落地怎么也要五十万以上，结果现在三十万出头就能开走了，甚至比有些国产新能源车的高配版落地价还便宜。
宝马3系的落地价，甚至比一些国产纯电车的标准版还要低。这要是放在三年前，谁也想不到它们会降到这个价格。
可以说，正是国产新能源车的竞争，才把这些豪华车的价格给打了下来，让它们变得更有性价比。有人之前买一辆奥迪进口车要花五十多万，现在四十多万就能落地，这价钱真的划算很多。
前几年买宝马3系、4系、奔驰C级这类车花的钱，现在都够买宝马5系、奔驰E级了。这也说明BBA现在是通过大幅度降价来争取销量，叫做以价换量。虽然销量看起来很不错，可大家也担心，这种打六折、七折的销售方式，会不会慢慢把它们的豪车形象给磨没了，以后想把价格涨回去就难了。
卖得这么便宜，利润肯定不高，甚至有说法利润下跌了百分之七十五，这样后续在研发新车上可能就没那么大手笔了。就像以前很多国产手机品牌，也曾风光一时，后来呢，也都淡出了视线。
虽然现在买BBA的人很多都是以前觉得高攀不起，趁着这波降价终于能拥有了，但也有不少年轻人或者开腻了BBA的，会转头去看看国产新能源车。即便奥迪A6L这些车降价厉害，考虑到购置税什么的，最低配落地也要三十多万，也不是说特别便宜，但比起以前确实是便宜了不少，所以它们在豪华车市场里依然是销量主力。
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