为什么中国汽车的车标一个比一个丑？我觉得这个问题点出个挺核心的事——汽车，尤其是在中国，越来越像快餐一样，好看、文化的底蕴、工匠精神，都是可有可无的。反正就赶紧搞一玩，撕个标就完事。
你想想，车标其实是品牌的脸，没错吧？我们中国车标，除了东风双飞燕、一汽解放那些还能叫得过去的，其他大部分基本都是啧啧，为什么？我猜也是行业内的快餐文化所导致的。
竟然会觉得电动车车标比燃油车丑，我就纳闷了。电动呢，代表着要么从0到1创新，要么学人家，结果吧，又几乎都是临时抱佛脚的产物——有些还跨行业的。对比一些一线的品牌，比如特斯拉、蔚来，它们的logo其实不复杂，但能做到简单直观，容易记。到了国产的电车品牌，总感觉设计感在快餐式生产线上被砍得稀巴烂。
我刚才翻了下我的相册，看到一张老爷车的车标，那都是真正的匠心呐。许多车标，简直像电饭煲的logo——设计的寓意都没有。你说，一个像奔驰那样的logo，代表着工匠精神、传承和文化底蕴，一看就记忆深刻。而国产车偶尔会出一些还算耐看的，比如海马，毕竟早年起家，再加上有点文化积淀，放到现在还算长青。
我还记得几年前朋友吐槽：为什么北汽那标那么丑？我当时觉得，车标变丑了，反映了中国车企的一种心态——图快、图省事、少点文化精神。若把中国元素融进去，也许还能出一些有文化特色的logo，不一定非得模仿别人的老样子。
也有朋友说，五菱、荣威的车标还算好看。我问一句，你见过不认识车标的人，能说出哪个好看么？这个问题很伪命题。民众关注好不好看，多半是惯了国际品牌的视觉冲击。车标最重要的一点，是让人立马记住——这是品牌的长远价值。
但问题在这里，国产车的新logo，很多都缺少深度和文化的沉淀。毕竟，创新太少，一开口还是借鉴或者临摹，像模像样的设计，能出几个独特的？我觉得还真不多。咱们要是加点中国文化元素进去，说不定会差别大些。
这里扯个跑题，奔驰这个商标放在长城车上，是不是也会觉得丑？我说不定会。因为品牌调性都不一样，换个logo，如果还拿来混搭——就像把一只狮子放在牛身上一样，反倒变得怪怪的。logo最关键的是它能代表品牌调性，有个辨识度。
好了，回到主题，自我更正一下：可能我之前说漂亮的，偏向个人喜好。从一个消费者的角度来看——是不是第一眼能记住，能印象深刻，才是硬道理。美学，是仁者见仁，惯了，也会觉得漂亮。
对了，有个细节，出口的国产车，有一些logo在国外反倒很受欢迎。这不奇怪，毕竟文化认同感不同。那你说，设计师是不是该多考虑文化自信，少点借鉴或模仿？可，这个文化是不是太抽象了点？我其实也没细想过，只知道：没文化底蕴，光靠漂亮皮囊撑不了太久。
讲到这里，有个问题：你觉得，未来中国车标会不会越来越有中国元素？或者，大家都还是惯那一套标志符号？或许，至少我们该给工匠精神留点空间，把logo当成文化的积淀来打磨，才有可能让品牌更有生命力。
不过…还得面对现实。你试试在车展上问个陌生观众：这个车标你喜欢吗？绝大部分还真说不出个所以然。也许，这才是最平凡也最真实的反馈吧。
——这段先按下不表，实际上，要真说中国品牌的logo，是不是都还在路上？你有什么看法？
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