近日，比亚迪正式发布日本市场专属纯电K‑Car——Racco（海獭），官方定价250万日元，折合人民币约11万元，计划2026年夏秋上市。作为比亚迪深耕轻型电动车、切入日本本土核心市场的战略车型，海獭以本土化设计、三电硬核、空间高效、智能越级四大核心产品力，重新定义11万级纯电小车价值，对传统燃油K‑Car实现降维打击。
首先，Racco海獭严格遵循日本K‑Car法规，车身尺寸3395×1475×1800mm，采用右舵+四门双侧滑门布局，完美适配日本狭窄街巷与停车场景，侧滑门可在靠墙30cm状态下顺畅上下车，实用性拉满。设计上延续比亚迪海洋美学，方正盒式造型兼顾萌感与空间利用率，是面向家庭代步、日常通勤的低成本高品质纯电轻车。
其次，这款新车动力与续航是海獭的核心竞争力，全系搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，前置前驱布局，提供两套续航方案，其中标准版：20kWh电池，WLTC续航180km，满足日均30–40km通勤，一周一充无压力；长续航版：30kWh电池，WLTC续航超300km，覆盖近郊出行。
补能效率对标主流电动车，支持最高100kW直流快充，约30分钟可充至80%，午休、通勤间隙即可快速补能，彻底解决轻型车充电慢痛点。刀片电池经过全球市场验证，针刺不起火、低温性能稳定，安全性优于日系同级三元锂车型，打消用户用车顾虑。
然后在空间方面，K‑Car的精髓在于空间利用率，海獭将小车大用做到极致，盒式车身带来垂直头部空间与规整后备箱，后排座椅可放倒拓展载物能力；内饰采用简约实用布局，右舵驾驶位操作顺手，配备悬浮中控屏、数字仪表，储物格、雨伞槽、门板置物区全覆盖；相比本土燃油K‑Car，纯电平台无发动机侵占，座舱更通透、静谧性大幅提升，驾乘质感越级。
智能与安全方面，在日本K‑Car普遍配置简陋、智能缺失的背景下，海獭实现配置降维打击，标配360°全景影像、前后超声波雷达、前风挡加热、四轮碟刹；同时，搭载车机互联、语音控制，支持L2级驾驶辅助与自动泊车，科技感碾压同级；且车身刚性与电池防护按全球标准开发，被动安全配置拉满，家用更安心。
关于价格方面，日本K‑Car市场长期由铃木、本田、大发垄断，电动化进程缓慢。本土纯电轻车售价约200万日元，续航仅150km、充电功率低；海獭11万（250万日元）定价，以更长续航、更快快充、更高智能、更安全电池，实现同价更优、同质更省。用车成本上，纯电驱动比燃油K‑Car更省钱，契合日本用户实用、省钱、好开的核心需求。
Racco海獭不是简单的“车型出口”，而是比亚迪基于日本市场需求的正向开发：11万定价贴合当地消费能力，三电技术打底，空间、配置、实用性全面对标并超越本土竞品。它的亮相，标志着中国新能源品牌正式进入日本最核心、最顽固的K‑Car市场，以纯电技术改写规则，期待它的市场表现。
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