我在高速上开着车呢，突然仪表盘就弹出来个提示，说发动机故障请维修车辆，紧接着发动机故障灯也跟着亮了。我这车是东风雪铁龙C4L自动挡的，2013年的款，到现在也跑了十万多公里了。说实话，这种事儿我还是头一次遇到，心里真有点没底。
你可能会想，这车是不是要出大问题了，不过我开着感觉还行。车子启动的时候一点儿没抖动，踩油门加速也挺带劲的，感觉不到有啥异常。我还特意检查了一下油箱盖子，好好的盖着呢，加油口和油尺盖也都正常，没有松动或者漏气的情况。
我一直都是在同一个私人加油站加的92号汽油。更奇怪的是，我刚在高速服务区加满了中石化的92号汽油，按理说油品应该没问题了，可这故障灯依然亮着不灭，真是让人摸不着头脑。
按我这车目前的公里数来看，再结合你说的开起来没啥明显异常，比如声音正常，踩油门也正常，那很有可能是车子排气系统里的一些部件出了状况。最常见的就是那个处理废气的三元催化器，或者监测废气里氧气含量的氧传感器。
你可以把三元催化器想象成一个大过滤器，专门把发动机排出来的有害气体转化成没那么有害的物质再排出去。车子跑个十万公里，这个过滤器就可能因为长时间使用或者燃油质量不高，慢慢地被一些脏东西堵住，或者效率变差了。
一旦它工作不好，发动机电脑就会觉得有问题，然后就把故障灯点亮了。
而氧传感器呢，它就像发动机的眼睛，时刻盯着排气管里的气体成分，告诉发动机电脑，油烧得够不够充分，是太浓了还是太稀了。这样发动机电脑才能精确控制喷油量，让车子既省油又环保。
如果这个传感器用久了老化了，或者被积碳什么的弄脏了，它给出的信号就不准确了。发动机电脑收到错误信号，为了保护发动机或者提醒你检查，也会把故障灯点亮。这两种情况，发动机虽然亮着故障灯，但因为不是马上致命的问题，所以你开车的时候可能暂时感觉不到特别明显的异常，车子抖动不厉害，加速也还能跟得上。
自己光在这里瞎琢磨也没用，最靠谱的办法就是赶紧找个汽修店，让师傅们用专业的设备看看。他们会有一个专门的诊断接口，俗称OBD接口，把电脑插上去一读，就能知道车子到底哪里不对劲，电脑里会清清楚楚地显示出具体的问题代码。
这就相当于给车子做个体检，一下就能把病因找出来。
也有人会觉得是不是你平时加的油品不太好引起的。因为油品如果不好，燃烧不充分，时间久了也会导致发动机内部积碳，或者影响上面提到的三元催化器和氧传感器的正常工作。
但不管怎么说，如果车子目前开起来确实没什么异常感觉，没有抖动，动力也正常，那你可以先开着去维修厂。到了维修厂，让师傅用那个诊断接口好好检测一下。如果最终确认是跟燃烧问题有关，比如确实是油品导致的积碳太多，或者一些小毛病，师傅们通常会先把故障码清除掉，然后让你再开开看。
但最重要的，还是要把真正的原因找出来，这样才能彻底解决问题，也让你开得更安心。
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