最近本田飞度这款小车，突然宣布要限量卖3000台。
说实话，这事儿一出来，大家心里都明白，它这是被现在满大街跑的电动小车给逼急了，已经快没招了。
这么搞，其实就是告诉大家，飞度这款车，大概也快走到头了，估计用不了多久，我们可能就再也见不到新款的飞度了。
为啥会这样呢？其实想想也不奇怪。现在市场竞争这么激烈，想卖得好，总得有点拿得出手的东西吧？以前大家喜欢飞度，无非就是觉得它省油、开着不掉价，还能自己捣鼓捣鼓玩改装。那时候，这车在很多人心里，那可是实打实的居家过日子好帮手。
可现在呢，这些优点都快没了。
就说省油吧，以前飞度一箱油能跑挺远，大家觉得很划算。可现在呢，它百公里大概要烧6升油，算下来一公里得花个五毛钱。你再看看电动车，比如那个海豚，它开一百公里也就用个十度电，要是你在家充电，那简直便宜到不行，可能还不到五块钱。一年下来，要是你开个两万公里，这油钱和电费一比，差价能有七八千块钱呢，你说谁更省？
再说它保值这个事儿。我有个朋友，2018年买的飞度，那时候花了十万块钱。结果现在想卖，车贩子最多给它四万五，还得是车况特别好的那种。你看，这贬值的速度，都快赶上现在的电动车了，以前烧油车保值率高的优势也没了。
还有就是改装。以前年轻人都喜欢买个飞度，然后自己动手改这改那，什么发动机、排气管，玩得可开心了。可现在呢？现在的年轻人，谁还那么折腾烧油车的发动机啊？大家更喜欢车里有块大屏幕，能上网，能语音控制，或者周末开着车去露营，能直接给电器供电什么的。
飞度那车里，中控台就光秃秃的，连想装个大点儿的屏幕，都觉得别扭，没啥地方可折腾的。
更让人头疼的是，飞度现在是真没啥退路了。像大众的Polo，卖不好还能撤回欧洲本土去继续卖。可飞度呢？在日本老家，都被那种小小的K-car挤得喘不过气来。要是在咱们中国市场，你花个十万块钱，随便都能买到一辆配置高、智能化程度碾压飞度的电动小车。
你出去相亲，开个飞度过去，人家姑娘可能还以为你是开网约车的呢，面子上都过不去了。
所以说，这次限量卖3000台，其实就是想趁着最后这点机会，再收割一波那些还觉得烧油的小车是宝贝，买了不会亏的人。等这些人把车买了，这飞度的故事，也就彻底讲完了。讲真的，小排量的烧油车时代，早就不是说要结束了，它是已经结束了。
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