你能相信吗？2025年的途胜L月销量基本在一两千之间，最低甚至跌到五六百辆。这辆车像掉队的星星，没大声喧哗，却刺眼到让人难以忽视。
原因其实挺多。品牌层面，韩系车在中国的号召力下滑，北京现代的影响力也在减弱，部分地区的4S店陆续关门，容易让人联想到它在考虑撤出中国市场，观望情绪于是更重。
市场竞争同样激烈，合资对手本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L紧紧追赶。自主品牌的哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利星越L以更高性价比蚕食市场份额。北京现代并没有坐以待毙。2026年6月，推出2026款途胜L，4款车型，官方指导价16.98万到18.68万。
新车全系标配12.3英寸中控屏和Bluelink，支持CarPlay/CarLife和OTA升级，尊贵版还加上12.3英寸全液晶仪表、前排无线充电，以及NSCC导航自适应巡航等功能。动力方面，依旧是1.5T+8AT，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，尊贵版可选四驱。
不过销量并未立刻回暖，6月、7月仍在千辆级别徘徊。为寻找转机，8月官方正式发布新一代途胜官图，外观内饰都迎来颠覆。
外观彻底摆脱现款的圆润，改用大量直线和锋利棱角，硬派越野气质扑面而来。前脸有贯穿式LED灯带，竖直分体灯组，前后都加入发光的H形元素，辨识度提升不少。
车身尺寸也变了：车长增加60毫米至4.7米，轴距2785毫米，宽度达到1905毫米，高度1685毫米。后排头部空间增加29毫米，后车门开启角度涨到83度，进出更方便。还有XRT版本，轮拱外扩、套件更粗犷，野性味道更浓。
内饰同样焕新，放弃了现款的连体大屏，仪表区域改为窄条形并置于仪表台顶部，中控悬浮大屏偏向驾驶员一侧，搭载Pleos信息娱乐系统，保留实体按键。座舱用料升级，软质包覆、木纹饰板、氛围灯和打孔座椅并存，科技感与舒适感并行。
动力方面提供燃油、混动、插电混动三种选择，混动版本搭载1.6T涡轮增压发动机+电机，高配车型还提供四驱。
新一代途胜计划先在韩国上市，年底前公布完整技术规格，其他市场可能要到2027年。至于是否引入中国市场，仍需等待北京现代的最终确认。
对于正处在销量泥潭的北京现代而言，这场更新到底能不能成为转机，答案也许就藏在路上。
