今年一开年，车市就像被拉了闸，销量直线滑坡，有的品牌居然腰斩。1月环比跌三成已经让人头疼，2月还有春节假期，展厅冷得能听见自己的脚步声。优惠再大也没用，根本没人进门。
要说一个月销量差还能忍，可一季度都完不成任务，那就是灾难。主机厂全年节奏会被打乱，经销商更是返利大缩水，伤筋动骨。于是，3月成了大招必出的月，要补上一月二月的缺口，压力像压在胸口的石头。
你可以想象，全国经销商为了走量，会把价格战从同城打到全省，甚至跨省打到全国。北京的4S店直接价格碾青岛客户，优惠幅度大到亏本也要硬上，因为相比完不成任务的损失，这点亏钱不算啥。
新能源车企也早嗅到冷风，从年初就甩出七年低息、五年免息这种狠招。理由很简单：跑得快的还能吃饭，慢的只能挨刀。价格战一开，传统车企是靠降价上量，这一步透支了品牌，新能源的压力成倍增加。
可是新能源的指导价、车型都固定，眼看份额流失也没多少招。只能加速改款、加快新车上市，或者暗地返佣吸引客户。说白了，大家都在拼一口气，掉队的就是被市场“割肉”的那个。
我去一个展厅看车时，甚至闻到那种混着皮革和消毒水的味，空旷得让人有种冷清荒凉感。销售坐着刷手机，看到人走进来才像打了鸡血，赶紧端茶倒水，但心里也清楚，3月才是真正的硬仗。
有经销商朋友跟我说，今年的3月会是“砍到骨头的价格”，他们已经准备好了库存，宁可少赚甚至赔点，也要保住任务考核。这种话我听着心里也是五味杂陈，既兴奋又有点替他们担忧。
我觉得这场价格战不仅会拉低购车门槛，还会影响二手车的行情。毕竟新车降太狠，二手车就难卖个好价。去年有朋友为了图便宜买了新车，结果半年二手市场一问价，直接心塞。
所以，如果你正准备买车，特别是大七座这种冷门车，我得提醒一句，可能3月会有意想不到的优惠，你可以多看看多对比。但要是心急买，现在基本抓不到最佳时机。
甚至可以大胆预测，这场战事会让一些车企彻底洗牌，弱的会被淘汰，强的会越打越狠。到时候，你会看到价格标牌一换再换。
全文观点：今年一季度车市寒意浓，3月价格战必然爆发，优惠幅度和覆盖范围都会刷新纪录。对不少准备买车的人来说，这是少花钱的好机会，但对经销商和车企来说，却是生死关口。你是不是也感到纠结，既想等到最狠的降价，又怕错过想要的车型？那你打算怎么选车呢？
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