新能源汽车的火爆，对于传统油车市场造成很大的冲击，即便是奔驰、宝马、奥迪也绷不住了，奥迪A4L就不用说了，奔驰C级也顶不住了，在7月份的销量只有4048辆，这个销量只能说聊胜于无吧。
价格部分，奔驰C级的厂商指导价格为29.99万-34.56万，终端优惠幅度巨大，起步价格已经跌至20万以内，就拿2026款 C260 L运动版来说，部分地区的售价为19.39万，加上购置税、保险，全部费用只要22万，就能将奔驰C级开回家，性价比真的很高。
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然而，即便是拿出这么大的诚意，奔驰C级的销量仍旧止不住的下滑，不得不说，油车的时代真的要落幕了。
奔驰C级的产品素质其实仍旧很有竞争力，首先是外观颜值，奔驰家族式的外观设计开出去很有回头率，无论是车头还是车尾，都展现出比较吸睛的一面，我比较喜欢它的侧面造型，长车头、短前悬的布局，搭配流畅的车顶、若隐若现的腰线、五辐式的铝合金轮圈，营造出强烈的运动气息。
空间是这款车一个亮点，它的长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，标准中型轿车的尺寸，而且轴距在这个级别很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞的腿部空间。同时，新车还配备了前排座椅加热、后排水杯架、柏林之声音响、64色氛围灯、双温区空调等配置。
前排座舱是奔驰C级的一大卖点，尤其是打开氛围灯后，满满的科技感和豪华感扑面而来，同时，新车配备了11.9英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘，采用换挡拨片，还标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳提醒、360度全景影像、自适应巡航等配置，新车还全系标配8个安全气囊。
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动力上，奔驰C级全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这款发动机具有两种模式，其最大功率分别为170和204马力，峰值扭矩分别为250和320牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。此外，新车采用前置后驱，前后悬架均是多连杆式独立悬架。
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总而言之，奔驰C级的核心竞争力还是比较突出的，关键是价格很有诚意，开出去有排面，对于预算在20万出头的年轻人来说是一个非常不错的选择。
