你以为海豚只是个家用的小电车？其实它比外表要实在多了。车身大约4米出头，轴距2700mm，短前后悬让它在老小区和窄窄地库里也能轻松打转。依托e平台3.0的纯电架构，车内空间被充分释放，后排地板纯平，坐两名成年人不挤，三个人也能勉强应付。这点，是很多同级小型电车做不到的。
车内储物格遍布，水杯、手机、包包各有落脚的地方。后备箱日常能装婴儿车和购物杂物，后排放倒后扩展能力也不错。很多人本来以为小车后排会紧凑，坐进海豚后却被它的空间惊喜到，这也是车主选择它的关键原因之一。
在核心技术上，海豚全系都装载刀片电池，安全性口碑稳固，三电也有终身质保。日常市区通勤，家充条件下百公里电耗十几度，几分钱一公里的电费算下来，比同价燃油车省不少。快充也够用，出门办事、喝杯咖啡的功夫就能补大量电量。高速和冬天会缩水，但市区代步场景下续航达成率还算实在。
开起来也不含糊，起步平顺，电机响应敏捷。新款高配升级了四连杆独立悬架，底盘质感比老款提升，日常在城市路面就挺舒适。配置方面并不堆砌花哨功能，家用刚需都到位：360度全景影像对新手友好，NFC手机钥匙不需要实体钥匙，语音控制的车机也能操控导航和空调，日常用起来顺手。
同时，海豚的保有量大，线下门店多，保养维修方便，二手保值率在同级纯电小车里也算前列。
不过也有现实短板：高速风噪、胎噪比较明显，内饰大面积硬塑料，质感一般。A柱盲区偏大，转弯时要多留意。冬天开暖风，续航会明显缩水，这些都是车主常吐槽的地方。
海豚不是用来跑长途高速的车，它的定位是城市代步。最大的成就，是在普通家庭真实需求上找准了方向：车身灵活好停车、空间足够、三电安全、养车省钱、维修方便。若你主要是在城里通勤、买菜接娃，家里有充电桩、看重省心耐用，那海豚会是一个值得一看的选项。至于你，下一次试驾时会不会被它的空间惊喜到？
