吉利这一手“回马枪”杀得太狠了，直接把欣旺达架在火上烤，还要拉着整个行业陪葬。
二十三亿，这哪是索赔，分明是要把欣旺达的老底给掀翻。说实话，我刚开始看到这新闻，还以为只是吉利作为甲方爸爸在压价，毕竟汽车圈里，主机厂欺负供应商也不是一天两天的事了。
但这回我觉着不对，确切地说，这根本不是生意场上的讨价还价，这是一场精心策划的“处刑”。
你想啊，吉利敢把白纸黑字的诉状甩到法院，索赔金额还精确到个位数，这说明什么？说明他们手里的铁证早就堆成山了。故障数据、拆解报告、物证链，哪怕是再狡猾的律师，面对这种实锤也得两眼一抹黑。
欣旺达这次恐怕是凶多吉少，这不仅仅是输几个钱的问题，这是要把“质量不合格”的标签狠狠贴在脑门上。
有意思的是，最慌的不是欣旺达，而是那些躲在角落里瑟瑟发抖的其他车企。这几天的车圈高管们，估计连觉都睡不踏实，心里指不定把吉利骂了多少遍。这简直就是赤裸裸的“连坐”，吉利这刀砍下去，溅了一身血的却是同行。
这就好比大家一起吃席，突然有个人站起来大喊这菜里有毒，而且还掏出了化验单。剩下那一桌子人，筷子是放还是不放？这简直是道送命题。
如果跟着吉利一起起诉，看上去是顺应民心，要个说法。但大家心里都跟明镜似的，欣旺达要是真被这二十三亿的索赔干趴下了，甚至宣告破产，那谁来给车主换电池？最后这巨大的窟窿，还得车企自己掏腰包填。这笔账算下来，肉疼得要命。
可要是不跟呢？那就更完蛋了。吉利那边高喊着“为了消费者安全”把电池厂告了，你这边装聋作哑，老百姓怎么想？大家会觉得你用的电池没问题，还是觉得你根本不在乎车主死活？
一旦口碑崩塌，信任这东西一旦碎了，拿多少公关费都粘不起来。老客户的唾沫星子都能把你淹死。
我甚至怀疑，吉利这招“围魏救赵”或者说是“杀鸡儆猴”，意不在那点索赔款，而在于重塑供应链的权力版图。现在的电池厂一个个鼻孔朝天，出货慢、价格贵、质量还要看心情，吉利这次算是撕破了脸皮，要把这股歪风邪气给刹住。
这对欣旺达来说，是一道鬼门关；对其他车企来说，是一场噩梦。接下来行业里恐怕要掀起一场腥风血雨，为了规避风险，车企们肯定要忙着“换血”，把欣旺达踢出供应链。
可供应链哪有那么好换？产能、适配、成本，哪一样不是牵一发而动全身。这么一折腾，电池价格没准又要借着“稀缺”和“安全升级”的名义疯涨。最后买单的，还是咱们这些买车的人。
这盘棋下得太黑，也太深。吉利拿起了法律的大刀，砍向了电池厂的软肋，却顺带把同行的退路也给堵死了。这一夜，多少车企的采购总监和法务总监要在办公室里通宵加班，商量着怎么在这场风暴里活下来。
吉利这刀砍得狠，但也没办法，商业竞争从来就不是请客吃饭。
吉利这一刀，砍得同行心惊肉跳。
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