比亚迪员工爆料：比亚迪产线停了很多，都没班上了，每个月就拿个底薪，运气差的轮休一周都是常态，研发疯狂加班！

比亚迪员工爆料：比亚迪产线停了很多，都没班上了，每个月就拿个底薪，运气差的轮休一周都是常态，研发疯狂加班！

现在的职场，失业比找工作简单多了。哪怕你人在大厂、外企，也没有绝对的稳定，因为说不定哪天，你所在的业务线就被公司“连锅端了”。

而比连锅端好一点的，是业务线还在，但业务量减少，继而薪水受到影响，一降再降。怎么说呢，起码比彻底失业好，至少还能赚点钱。

这几年国内新能源车非常火，尤其是小米，发布会上订单秒空的那幕真的给人一剂强心针，觉得国内新能源车是蓝海，就业选这个赛道绝对没错。

然而一位比亚迪的员工却表示并非如此，就拿比亚迪来说，它已经关闭了好几条产线了，像西安、长沙、常州等多个核心生产基地，也已陆续发布停工调休通知。

相对应的，这些业务线上的员工从原本的三班倒调整为两班，甚至单班生产，部分岗位一周仅需出勤2~3天。

这就意味着他们不能再靠加班提高工资，只能拿死工资。而不一样的是，比亚迪的研发部门却变得愈发忙碌，一直在加班。

这个变化乍一看，真给人一种“比亚迪不行了”的感觉。你想啊，一个曾经拼命扩张、连年都能出新闻说“停工、减产”的厂子，突然搞这么一下，很难不觉得它出问题了。

但事实上，这是因为比亚迪在公司层面上解决“产能”带来的一系列负面影响的举措。利好公司，但是对于靠加班而涨工资的员工来说，感受就没有那么美妙了，尤其是对比之下研发部门在加班。

因为这意味着未来中、低端搞单一批量生产的业务线员工可能会逐渐被淘汰，能发展下去的，不是掌握尖端技术的，就是掌握核心资源的。

其实，关于业务变化引起的人员失业现在还挺常见的。典型的，比如早前在一线城市从事市场工作时，在领域细分这一方面，品牌只做品牌，策划只做策划，市场调研只做市场调研。

而现在做市场，求职人员可以用“身负十八般武艺”来概括了。因为老板们根本不管做市场需要多少精细活儿，上来就要“做成爆款”，员工们只能变得全能。

我的一个女生朋友在深圳从事了6年文案类型的工作，目前面临跳槽的问题。去面试后发现现在要想继续把本职工作做下去，已经不能再像以前一样专精一项了，再加上被AI卷生卷死，所以要想活，只能转方向。

而文案转行最常见的就是新媒体运营、品牌内容和电商文案。其中新媒体运营在现在的市场大环境下更是全方位牛马岗——要求你会写、会拍、会设计、会剪辑、会投放，还要背负账号的数据和转化指标。

既然这么全能，薪水一定很高吧！no no no，底薪5K，还是一线城市的岗位。

这样的求职变化，除了上面这些之外，还体现在招聘方队候选人的条件筛选方面。曾几何时，去面试被要作品集的只有设计岗。

而现在，从设计到文案再到活动、品宣，甚至运营，全链条都开始要作品集了， 更夸张的是，作品集只是你联系HR的门槛，过了之后还要测试，测试完还要试用期，然后卡住你。

一个朋友之前是做私域运营的，为了面试，做了个大概得作品集，内容涉及运营数据体现，比如618期间通过免费抽奖活动对比去年618增长多少GMV和提升多少客单价。

结果就遇到非常鸡贼的HR，要求她把运营的具体细节都写出来，懂得都懂，这就是赤裸裸的空手套白狼啊！

还有个朋友遇到的也很离谱，她去面一家初创公司的文案运营，对方看了她的作品集后让她给三个符合公司调性的文案选题。

朋友按要求给了，结果HR像没看见她那三个选题似的，又让她继续给，并且写一篇4K字左右的品牌文案。

唉，只能说大环境不好，倒逼求职者什么都得会（如果会的不是高精尖或者手里有硬资源的话）。如果你不能方方面面都会点儿，很快就会被市场越来越严苛的筛选机制所淘汰。

最后，对于现在年轻职场人来说，还是不能随便躺平，会的职业技能多一点终归是好的。