哎，你们看啊，奔驰E级那价格，现在是真没谱了，都掉到31.29万了。
以前啊，燃油车那是市场老大，那时候大家总说，34C那种车，普通人家努努力也能买，但56E就是中产家庭的终极梦想了。
这话一点没错，因为那时候国产燃油车不怎么给力，合资车呢，不但卖得贵，还没啥优惠，老让大家贷款买，利息高不说，还得选装，还得莫名其妙交几千块钱的金融服务费。
不花大价钱在4S店上牌，他们就不卖车。
好多时候，咱们消费者得跟销售斗智斗勇，可大多数人根本玩不过4S店那一套，最后买辆车，价格贵得简直离谱。
后来，国产新能源车慢慢起来了，没几年就把合资品牌4S店那些卖车套路给彻底终结了。现在反过来，是合资品牌求着咱们买车呢，他们再也不敢强迫你在店里上牌和买保险了。为了让大家彻底打消那些套路疑虑，现在合资车企流行一口价卖车。
不光是非豪华的合资车是这样，就连BBA，还有保时捷都跟着大降价。56E都跌惨了，奔驰E级更是直接崩到31.29万。这不光是不给电动车留活路啊，更是把二线豪华品牌那些同价位的车型逼到绝路上去了。
虽说这是奔驰E260L，可这车以前落地也要五十多万呢，现在跌到三十万出头，品牌、面子、内饰、外观，啥都有了。之前很多人吐槽的1.5T发动机，现在也换成2.0T了，车身长度超过五米，轴距快到3.1米，空间特别大。
而且底盘呢，所有版本都一样，都是前后多连杆独立悬架，这个价钱了，还要啥自行车啊？实在不行，去路边修车店把车屁股的标改成E300L，除了你自己，还有谁知道是啥型号呢。
不管你信不信，奔驰E260L降到三十万出头，对于一大批同价位的新能源车来说，确实是个降维打击。数据摆在那，销量也说明一切。大家看看今年一月份新能源车的销量，简直是跌惨了，特别是三十万以上的车型，可以用两个月里价格闪崩来形容。反观燃油车，倒是挺稳的，好多油车销量还大涨。E级车销量依旧突破1.2万台，看来网友说得对啊，不是车卖不出去，是价格太高了卖不出去。
不过呢，也有人说，我前两天去4S店问过，这车落地差不多要三十六、三十八万呢，说这价格是假的。还有人觉得，这车定价本来就高得离谱，看着优惠十几万。也有人觉得，这价格还有下降空间，毕竟平台老旧，内饰也没啥特点，十五万就能造一台出来。
甚至有人说，这车其实也就那样。还有网友直接开玩笑说，五万块钱我还考虑一下。
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