兄弟们，这两天汽车圈有个热议话题——比亚迪又推出了个全新品牌！名字叫“领汇”，2月2号刚官宣，昨天（2月16号）第一款车“领汇e9”的官图就放出来了。
简单说，这车就是在现款比亚迪e9的基础上动了动前脸、换了个标，核心配置没怎么变。可能有人要吐槽：“这不就是换壳赚营运市场的钱吗？”别急，我觉得这事比想象中有意思，细细一聊，反而能看出比亚迪的精明。
首先，领汇的定位非常直接——瞄准出行市场，也就是网约车、出租车这些跑营运的车。比亚迪的王朝网和海洋网主要服务家用和高端消费者，价格、品牌形象都得维护。如果直接让e9降价去抢网约车订单，家用车主肯定心里不舒服：“我这车跟跑活的车一个样，还降价了，亏了！”
现在好了，比亚迪单独切出一个领汇品牌，喊的口号是“技术不妥协、价格更亲民”，还有独立销售渠道，不和现有4S店混在一起。就像是明明告诉市场：家用去比亚迪，跑营运找领汇。各走各路，互不干扰，既保留了品牌调性，又能灵活定价。
再看看领汇e9的细节。前脸换成镀铬点阵格栅，门把手回归传统设计——这点我得点赞，因为冬天跑活隐藏式门把手冻住弹不出来的情况真不少。车身尺寸、轴距依旧是接近5米长、2.92米轴距的大空间，没有缩水。动力系统提供135kW和150kW两种电机，续航则有535公里和605公里两个版本。
参考现款比亚迪e9的2025款指导价是16.98万，领汇e9既然主打营运市场，价格显然会更有竞争力。对于网约车司机来说，底子是比亚迪的成熟车型，续航靠谱、空间充足、维修方便，价格还更友好，这就是实打实的利好。
有人会说，这就是换标车，没啥技术创新。但营运司机关心的核心是耐用、省钱、不掉链子。用经过验证的e9来跑活，比新研发的“全新车型”要稳得多。技术成熟反而是优势，毕竟没人想做小白鼠。
其实这种玩法在行业里并不新鲜。丰田的雷凌和卡罗拉就是典型的换标兄弟，卖得也很不错。这次比亚迪直接给营运市场一个独立子品牌，可以说是把“多生孩子好打架”的策略落到实处。
我个人觉得，领汇的推出不是随便换标，而是一次精准的市场切割。以前车企总想一款车通吃所有人群，结果谁都不讨好。比亚迪这次聪明了——家用、高端、营运分开管理，各自有策略。
对普通消费者来说，领汇e9没太大关系，该买家用车还是买家用车。但对于跑网约车的司机们，这是值得关注的机会。如果价格有诚意，性价比会非常到位。
有人吐槽它取消了基础智能驾驶，留了接口以后再升级。但营运车讲究的是够用和可靠，炫酷的功能反而不是刚需。
总体来看，领汇e9是一辆朴实的工具车，比亚迪这步棋很稳，就看最终定价能不能给司机们带来惊喜。
你们觉得这种换标专供营运市场的车，值得入手吗？评论区聊聊你的看法。
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