昨天我在高速服务区，亲眼看到一辆SUV特别惨地撞上了护栏，车头整个都撞瘪了，稀烂稀烂的。
一家人就那么蹲在路边，吓得脸色发白，哭个不停，但好在万幸，人看起来都没受什么伤。
后来才弄明白，原来是车子在高速上突然爆胎了，司机当时肯定一下就慌了神，一脚把刹车踩到了底，结果车子瞬间就失去了控制，在路上打着圈甩出去，直接就撞上了护栏。
看到这一幕，我心里真是替他们捏了把汗，也再次提醒自己，高速上的意外真是说来就来，平时多懂点保命的知识太重要了。
很多人一遇到车子爆胎，脑子里第一个念头就是赶紧把车停下来，然后想都没想就使劲儿一脚把刹车踩死。但是，这种做法在高速上，其实是特别危险的。你要车子在高速上开得飞快，时速可能都上百了，突然有一个轮胎爆了，车身瞬间就会失去平衡，会猛地往爆胎的那一边拽过去，车头根本不听使唤。
如果你这时候还把刹车踩死，那四个车轮就会瞬间抱死，车子就彻底变成了个大铁块，完全没有转向能力了，方向盘也根本转不动。车子会彻底失控，爱往哪儿冲就往哪儿冲，非常容易打滑、侧翻，那后果简直不堪设想。
这就跟你在冰面上开车，突然急刹车是一个道理，车子会猛烈甩尾，甚至整个翻过去。
所以，咱们万一真的在高速上碰上爆胎这种紧急情况，心里一定要告诉自己，得冷静。首先要做的，就是用最大的力气死死地抓住方向盘。爆胎发生的那一瞬间，车头会瞬间猛地往爆胎的那个方向拉扯，感觉就像突然有人非常用力地拉你胳膊一样，非常考验你的臂力。
这时候，你的两只手必须像螃蟹钳子一样，把方向盘牢牢地、紧紧地握住，眼睛盯着前方，千万别因为慌乱就去猛打方向盘想要修正。如果你这时候还想着往反方向猛打轮子去修正，车子很可能会因为你这个动作，一下子扭得更厉害，直接就彻底失控了，甚至会原地翻车。
咱们最主要的目标，就是尽可能地让车子保持直线行驶，然后想办法慢慢地把速度降下来，而不是去抢方向。
接着，就是处理刹车的问题。这里面有个关键点，就是千万，千万别一脚把刹车踩到底。正确的做法是，用你的脚，快速地、轻轻地多点几下刹车踏板。我们平时管这种操作叫做点刹。
就是脚掌一下一下地，有点像小鸡啄米一样，快速又轻柔地踩几下，然后稍微松开一点，再踩几下，再松开。这样做，不是为了让车子马上急停，而是给车子一个平稳减速的信号，让车速能够慢慢地、有控制地降下来。
这种点刹的好处是，现在咱们开的车，基本上都带有一种叫ABS的防抱死系统。有了这个系统帮忙，你在点刹的时候，车轮就不会一下子抱死。车轮不抱死，你就能在一定程度上控制方向盘，不至于让车子完全失控。
要是你直接一脚把刹车踩死，车轮抱死，那方向盘就彻底失灵了，车子想往哪儿跑就往哪儿跑，你就一点办法都没有了，只能眼睁睁看着它冲出去。
等你感觉车速降得差不多了，车子也听你的话了，不再那么剧烈地晃动，那时候你就可以打开双闪灯，提醒后面的车注意。然后，慢慢地把车子溜到高速公路的应急车道上，找个安全的地方停好。车子停稳了可不代表事情就结束了，还有很重要的一步。
车里的人，尤其是乘客，得赶紧从车里出来，撤到高速护栏外面去，离行车道越远越安全。接着，在车子后面150米左右的地方，一定要把三角警示牌摆好，这样可以给后面飞驰而来的车辆一个提前的警示。这些安全措施都做完了，你再拿出手机给高速交警打电话报警。
记住，千万别在车里傻等着，也别在车子旁边来回走动，高速上的车速太快了，在车道附近逗留是非常非常危险的。
以前网上或者有些老司机可能流传过一种说法，说爆胎了就不能踩刹车。其实这种说法并不完全对，特别是对于现在的汽车来说。现在的新车子跟以前的老车不一样了，它们大多都配置了ABS这种防抱死系统，这个系统能在你紧急制动时，通过电脑控制让车轮不完全锁死，给你留出转向避险的能力。
所以，配合着咱们前面说的紧紧握住方向盘和使用点刹的方法，这才是最保险，也是唯一正确的处理高速爆胎的方式。在路上开车，尤其是在高速上跑，安全总是排在第一位的。多了解一点这种紧急情况的正确处理办法，真的能在关键时刻救自己一命，也能避免很多不必要的事故。
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