4米85，这可不是说咱村头老李家新买的鱼竿，说的是比亚迪海豹06旅行版，这车最近在法国上市了，顶配卖4.4万欧元，换算成人民币差不多36.6万。这价格在欧洲，也就是个大众高尔夫旅行版或者标致308SW的低配水平。你说这比亚迪飘了？还真不是，你要是看看它对标的车型，好家伙，那可是斯柯达速派和奔驰C级旅行车的插混版，这俩货，一个6.2万欧元，一个6.5万欧元，直接高出一大截。
这就好比你去菜市场买菜，本来想买个西红柿，结果发现西红柿的价格跟牛肉差不多，那你会怎么选？估计大部分人都会觉得这西红柿是不是成精了。当然，奔驰和速派肯定有它们的优势，比如奔驰C级纯电续航113公里，快充55千瓦，速派满油满电204马力，亏电油耗6.8L。但海豹06也不差啊，4.85米的车长，纯电续航105公里，亏电油耗才3L多，关键是价格便宜啊！这就好比，一个国产手机，性能和拍照都跟苹果三星差不多，但价格只有它们的一半，你会不会心动？
说白了，欧洲车企造新能源车，就像老王头赶鸭子上架，不情不愿。他们很多所谓的“新能源车”，其实就是在燃油车的基础上改改，电池往后备箱一塞，能跑就行，根本没考虑用户体验。这就像你把一台老式电脑装个固态硬盘，就说是新电脑一样，糊弄谁呢？而国内厂商造混动车，那可是从底层架构就开始设计，油电协同，电池底盘一体化，恨不得把每一焦耳的能量都榨干。这就好比，一个厨师做菜，不仅要色香味俱全，还要考虑营养搭配，而另一个厨师，只会把食材一股脑扔进锅里，能熟就行。
这就导致了一个很有意思的现象：欧洲的新能源车，价格高，配置低，体验差，而中国的新能源车，价格低，配置高，体验好。你说，这欧洲消费者是傻子吗？当然不是，他们只是没得选。现在比亚迪来了，给了他们一个新的选择，一个性价比更高的选择。这就像，本来村里只有一家小卖部，东西又贵又不好，突然有一天，来了一家大型超市，东西又便宜又好，你说村民们会去哪买？
所以，现在中国车在欧洲市场越来越受欢迎，一点都不奇怪。这就像当年丰田和现代进入欧美市场一样，凭借着高性价比和可靠的质量，逐渐赢得了消费者的认可。如果欧洲车企再不改变，继续抱着燃油车的老观念不放，那几年后，中国车攻占欧美市场，也不是不可能。想想看，满大街跑的都是比亚迪、吉利、长城，那画面，是不是有点刺激？
那么问题来了，欧洲车企会坐以待毙吗？他们会如何应对中国车的挑战？中国车企又能否在激烈的竞争中保持优势？让我们拭目以待吧！
全部评论 （0）