大家有没有看过那种合资车企，以前那是风光无限，然后遇到了市场转型，为了保住架子死扛着不降价，最后凉透了。
要换成现在的国产新能源，在市场上卷得这么厉害，那些以前端着架子不低头的合资车，还能活得下去吗？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上不该倒闭
首先，单从理论上来讲，三菱这种老牌大厂其实根本不会倒闭。
在经营过程中销量下滑，车子会产生库存压力，而且承受了资金成本，如果亏损额度足够大，公司可能会破产。
这企业开始暴雷时的负债率，就会被称为“资产负债率”，或者叫“暴雷阈值”，和企业的现金流以及债务总额等因素都是有关系的。
广汽三菱2022年的年度报告对企业的财务状况进行了个披露，给出了具体数据的范围。
其中，总资产是59.61亿元；总负债是59.53亿元；资产负债率高达99.87%。
也就是说，不考虑其他因素，如果车企在经营的时候，负债率超过这个数值，就非常危险，很有可能要破产了。
但是三菱当年的底蕴其实没有那么差。
整个品牌进入中国的时间毕竟也有几十年了，欧蓝德当年的口碑也是不错的。
在倒闭之前，肯定是销量先抓不住了，人气先散掉了。
从数据上来看，即使是相对比较难卖的燃油车，在那个时候其实也就稍微下滑，不至于倒闭。
02实际是作死的节奏
那从“理论上”说，想把三菱开倒闭几乎不可能，为什么现在连工厂都卖了呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，产品又不是古董，不是理论上所谓的“耐用”就行，为了赚钱，车企都是要出新款的。
三菱在倒闭之前，通常会有个“换壳”操作，拿广汽埃安V改改前脸，这就敢当新款卖。
《致全体员工的一封信》里面也写到过：公司经营陷入困境，正式进入临时停产阶段。
也就是说，突然不想努力了，三菱的新车研发其实是在急剧下降的。
就可能导致一些价格高、配置低、内饰全是塑料的车子卖不出去，而且态度越傲慢的车企就越容易受到影响。
除此之外，定价上的离谱，也有可能会导致三菱在竞争的过程中翻车。
有网友吐槽的，里面说：
网友@电动爹受害者：“阿图柯那个车就是笑话。拿埃安V改改，价格贵两万多，当消费者是傻子？”
这就是典型的“作死型”滞销，是由于傲慢的定价策略引起的。
另一种是“摆烂型”停产，是车辆在销量下滑之后，不仅不降价反而还要退出中国市场而“绊倒”了。
一些本来能救活的车企，如果你恰好碰到什么“高管拍脑袋”、“定个天价”…也有可能发生倒闭。
03合资车倒闭的概率其实挺高
但总的来说，合资车在市场里端着架子，倒闭的概率还是挺高的。
还是广汽集团的公告数据：
2023年10月24日，三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。
半个月后，广汽埃安1块钱就把工厂买下来了。道理也很简单的，咱们平时买车，就算你是老牌子，也不能把人当冤大头宰吧，除非说你真不想干了。
所以最后的结局是：工厂换了新LOGO。
只有那些真心实意造车、尊重中国市场的车企，翻身的机会才会比较高。
