五菱亮出“杀手锏”，4.9米平替奥德赛，3种动力

五菱亮出“杀手锏”，4.9米平替奥德赛，3种动力，适合年轻家庭第一辆MPV

说起家用MPV，奥德赛那可是老大哥了，但是价格摆在那儿，二十多万起步，对于刚需家庭来说压力不小。这不，五菱又来搅局了，推出了一款4.9米的MPV，直接瞄准奥德赛的痛点。

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凭啥敢叫板奥德赛？尺寸先说话

有一说一，五菱这次真的下血本了。4.9米的车长，轴距也达到了2900mm，虽然比奥德赛的4.84米稍微长那么一点点，但空间利用率这块儿，五菱向来有两把刷子。

你可以说奥德赛精致，也可以说它配置丰富，但架不住价格太“美丽”啊！

五菱这款MPV预售价格在12-18万这个区间，直接把奥德赛的价格优势给干没了。

就这么说吧，奥德赛买一辆的钱，够买五菱这个还能剩下几万块。

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三种动力，总有一款适合你

最让我意外的是，五菱这次给出了三种动力选择，这在同价位MPV里真的不多见。

1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱。

有人可能说了，1.5T拉一个MPV够劲吗？

我跟你说，够了！

现在的小排量涡轮发动机调校都挺成熟，日常家用完全没问题，而且油耗还控制得不错。

还有1.8L自然吸气发动机，虽然数据上看着平平无奇，但胜在稳定可靠，后期维护成本低。对于图省心的用户来说，这就是最好的选择。

最狠的是混动版本，虽然具体参数还没完全公布，但从五菱的尿性来看，肯定会把性价比做到极致。毕竟现在油价这么贵，混动版本的诱惑力还是很大的。

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空间表现：真正的“大肚子”

坐进车内你就知道什么叫“麻雀虽小，五脏俱全”了。

第二排座椅可以前后移动，还能调节靠背角度，虽然说不上豪华，但实用性拉满。第三排不是摆设，成年人坐进去也不会太憋屈，这点比那些所谓的7座SUV强多了。

储物空间也设计得挺贴心，前排中控台下方、车门板、座椅下方，该有的储物格一个不少。尾箱容积在第三排座椅放倒后，装个大冰箱都不成问题。

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配置水平：该有的都有，不该有的也给你

说起配置，五菱这次真的是“卷疯了”。

全系标配ESP、胎压监测、后驻车雷达，这些基础配置一样不少。

高配车型还有360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等等，这配置水平已经超过很多合资车了。

中控屏幕尺寸也不小，支持CarPlay和CarLife，年轻人用着顺手。虽然UI设计算不上惊艳，但该有的功能都有，流畅度也还行。

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外观设计：年轻化路线走得彻底

外观设计上，五菱这次走的是年轻时尚路线。前脸采用大尺寸格栅，LED大灯组造型还挺精神，整体看起来不像传统MPV那么商务。

侧面线条比较流畅，没有那种厢式车的呆板感。虽然说不上多惊艳，但至少看着顺眼，不会让年轻人觉得开出去没面子。

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竞争对手分析：谁最慌？

这车一出来，最慌的肯定是别克GL6和传祺GM6。价格差不多的情况下，五菱这个空间和配置明显更有优势。奥德赛虽然品牌力更强，但价格摆在那儿，不是所有人都消费得起。

宋MAX也要小心了，虽然比亚迪现在风头正劲，但五菱的品牌认知度和渠道优势还是很明显的。特别是在三四线城市，五菱的影响力不是开玩笑的。

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买不买？我的建议

如果你是刚需用户，家里有老有小，需要一辆实用的MPV，但预算又不太充裕，这车确实值得考虑。三种动力可选，配置也够用，关键是价格摆在那儿。

但如果你追求品牌，或者对精致度要求比较高，那还是老老实实加钱上奥德赛吧。毕竟一分钱一分货，这个道理永远不会过时。

我个人觉得，五菱这次的策略挺聪明，不跟奥德赛拼品牌，就拼性价比。对于年轻家庭的第一辆MPV来说，这个定位确实挺准的。

唯一担心的就是品质控制，毕竟五菱虽然销量大，但在品质管控这块儿还是有些参差不齐。希望这次能把细节做好，别砸了自己的招牌。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌