电车维修费现实：16万电动宝马，修下车头就要11万！

不知道前两年花三十万购买宝马i3的用户如今情况如何？目前宝马i3的价格几乎维持在十六至十八万元左右。大家是否觉得宝马汽车的价格下降幅度很大，越来越亲民，进而认为后续养护费用也会跟着降低呢？然而真实情况并非如此。

近期，有一位车主的宝马i3车头被撞，定损金额高达十一万元。也就是说，这款汽车如果需要维修，价格在十一万左右，而现在市场上这款新车的售价综合补贴后也就是十六万元左右。这是许多新能源车用户不得不面对的现实——维修成本居高不下，甚至在第二年出现拒保的情况。

许多消费者在购车时关注的往往是较低的车价，而汽车厂商也会迎合市场。例如宝马i3，通过降价来维持市场份额，让前端价格下降，但豪华品牌在后期维护成本高的问题上，很多人并没有充分认识。

就拿这款宝马i3来撞击部分主要位于前半部分，机舱内部包含电控系统、电池前端模块以及铝合金悬架系统。遭受撞击后，拆解与更换的成本明显高于传统燃油车，且许多模块需要整体更换，甚至连经销商都无法单独维修。这种结构设计进一步推高了维修费用，自然也与宝马高零整比的惯例有关。

换句话说，宝马为了保持市场份额，不得不打价格战。但实际用车成本并不便宜，许多经销商在前端销售环节利润微薄，主要依靠后端盈利。因此，我们熟知的宝马大灯传感器、动力模块售价较高，且通常只换不修。另外，宝马4S店的工时费用也显著高于大众、丰田等品牌。

值得注意的是，新车的幅度降价对早期购车的车主来说，意味着资产迅速缩水。有的车主提车不到半年，车价就跌去十八万元，但维修成本却没有与之同步下降。电动汽车由于搭载远程控制系统，几乎无法在外部汽修店进行维修与理赔，只能送进4S店，这进一步推高了维护成本。

因此，如果近期打算购车，面对电动汽车看似非常优惠的价格，甚至豪华品牌与合资品牌出现倒挂，也建议在冲动购买前谨慎思考。豪华品牌电动车后期的维修养护成本是否在自己的承受范围之内，这一点非常重要。