最近，一组长城全新方盒子SUV的路试照片在车圈流传，车身比例一下就引起了不少人的讨论。这款车明显比之前的猛龙、哈弗H9更显瘦高，立在画面里透着股硬朗劲儿，第一眼就让人想去猜它的身份是猛龙PLUS？是坦克300换代？还是另一个新名字的系列？
仔细车顶的银色行李架在阳光下闪了两道亮光，整个视觉效果有点像路虎卫士那类硬派车。同样惹眼的是它的轮圈款式，跟坦克300的尺寸相仿，外拢着方正的轮眉，看着就像那种带大梁的非承载式SUV这种结构在越野圈更受欢迎。
走到车尾附近，能看到宽厚的防撞梁，线条硬实。但从比例来它的长度似乎比坦克300更长了一截，尤其是后半段的车厢，像是被刻意拉伸过。我盯着C柱之后的区域看了好几秒，那加长的尾箱空间实在明显，这让人忍不住联想到是不是坦克300的加长版，也就是“坦克300 PLUS”？
尾部还有细节能佐证，它的尾窗面积很大，车尾结构上留着外挂备胎的位置，这跟现款坦克300的尾部造型非常吻合。结合这些，我更倾向于认为，这是更长、更宽敞的坦克300改款版本。想象一下，长车身在野外停着，备胎挂在后面，风吹过发出轻轻的布料摩擦声，那场景有点燃。
至于为什么长城可能会做加长版，不仅仅是为了视觉冲击。2026年的新车规划里，长城已经亮出了“归元平台”，而这款测试车很可能就是平台上的一位新成员。同时，现下的方盒子SUV市场里，竞争相当激烈，尤其是在18-22万元区间，比亚迪的方程豹钛7火得一塌糊涂。
钛7在去年12月单月卖出了34088台，上市不到四个月累计超过8.6万辆，占整个品牌全年销量的三分之一。这数据在车企内部肯定会被重点盯着。当南方的钛7热度居高不下，北方的长城汽车如果不按兵出击，可能真会失去势头。
看这台新方盒子SUV的定位，体量和钛7相差不大，气场也硬派。很可能，长城就是要用它来直接对标钛7，算是给方盒子市场丢出了一枚重磅棋子。想象一下，如果市场上能出现一台兼顾越野性能和空间舒适度的长城长轴车型，会不会在钛7的客户群中撕开一条口子？
我其实还注意到一个小细节，测试车的外漆颜色在光线下泛着一种淡灰调，不是那种亮闪闪的新车漆面，透着股实用风。摸上去可能会有轻微的细沙感，像是在专门做耐刮涂层，这对偏野外玩的消费者来说很加分。
当然，目前还无法100%确认它的正式命名。业内不少人猜它会叫坦克300 PLUS，也有人说可能会独立成一个全新系列。如果它真背靠“归元平台”，新车型的车内布局、动力总成乃至智能化配置，都会是一次改版机会。到时候进车门的那一刻，也许会闻到新皮革混合塑料件淡淡甜香的味道，那是新车特有的“欢迎仪式”。
话说回来，长城在硬派SUV这条路上一直很坚定，早年靠坦克系列打出名声，这次如果借着加长版发力，或许真能再掀一波热潮。不过，这类长轴硬派车在城市里的灵活度会是个考验，停车时盲区更大，转弯半径也更宽，不太适合习惯小巧车的人，这算是个潜在的市场分界点。
现在，车迷群体里已经有人在讨论它的越野潜力底盘抬升高度会不会跟坦克300一致？悬挂结构是不是调成更偏舒适的设定？我自己也有点好奇，这样一台在尺寸、风格上都对标钛7的车，长城会不会在价格上放个狠招，来抢市场？
想象有一天，这车停在展厅里，外形威猛，尾灯亮起的一瞬间透着股“准备出发”的气场，那画面估计不少老越野玩家会动心。毕竟，对于喜欢硬派造型、又想多点空间的人来说，这类长轴方盒子，几乎就是量身打造。
我个人会持续关注它的动态，也算是有点私心想看看长城这次能不能用一款车同时撩动越野圈和家庭用户的心。你呢？在面对这样的方盒子，加长版这种笨重又霸气的设计，会不会也觉得它刚好戳中了自己的喜好？如果真有这款车上市，你觉得它能抢走钛7多少市场？
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