比亚迪王朝系列全新 B 级纯电 SUV——宋 Ultra EV 的申报信息已经流出。外界普遍认为它是宋 L EV 的改进版，不过这次的变化不仅在车身高度增加了 11cm，更首次配备了高阶智能驾驶系统，让它迅速成为话题焦点。然而，270kW 的高功率单电机、“拼接式”外观和复杂的命名规则，也让它饱受争议。作为比亚迪进军 B 级纯电 SUV 市场的新增棋子，宋 Ultra EV 的市场表现很大程度上将取决于最终定价的吸引力。
从尺寸来看，宋 Ultra EV 与宋 L EV 的相似度很高：车长宽高分别为 4850mm、1910mm、1670mm，轴距同样为 2840mm，唯一的显著变化就是高度提升。这一改动直接解决了宋 L EV 最被诟病的后排头部空间不足问题。原本 1560mm 高度的猎装式造型虽然时尚，但在家庭用车场景中舒适性欠佳。宋 Ultra EV 回归更传统的 SUV 构型，牺牲了一些个性化外观，换来了更开放的乘坐空间，更贴近家用取向。
外观设计方面，新车采用了融合宋 L EV 和宋 L DM-i 元素的前后造型，被不少人批评缺少新鲜感。但沉稳的外观对于偏向务实的中年家庭消费者来说，更容易接受，这也反映了厂商对目标用户的明确定位。而在命名上，比亚迪为宋系列加入了 “Ultra” 后缀，继宋 Pro、宋 Plus、宋 L 之后再添一名成员，虽被调侃有“电子产品命名味”，但也让系列的层级感更复杂。
动力配置是另一大争议点。宋 Ultra EV 的单电机版本直接用上了 270kW 的大功率电机，最高车速可达 210km/h，这在家用纯电 SUV 中相当罕见。相比同级 150-170kW 的主流配置，它的动力显然更强，但日常使用很难发挥全部性能，还可能增加能耗和维护成本。续航方面，两种电池包分别为 75.6kWh 和 82.7kWh，对应 CLTC 续航为 620km 和 710km，表现中规中矩。考虑到 SUV 较高的风阻，高速续航会有明显折损，实际高速里程恐难超过 500km。
这次最大的技术亮点，是可选装激光雷达。比亚迪借此将“天神之眼 B”智驾系统引入宋系列，实现城区与高速全场景的辅助驾驶。这一升级，让比亚迪在智能驾驶领域缩小了与华为、小鹏等竞争对手的差距，也提升了车型的竞争力。
从战略定位看，宋 Ultra EV 针对的是对宋 Plus EV觉得档次不足、对唐 EV嫌设计老派、又希望有比宋 L EV 更宽敞空间的用户。通过有针对性的调整，比亚迪精确填补了细分空白。但宋系列的产品线因此更拥挤，自家车型之间的竞争风险也随之增加，可以看出比亚迪依然坚持以极细的市场切入点追求销量最大化。
总体而言，宋 Ultra EV 是在成熟平台上做出的实用化改进：加高车身改善空间、引入智驾补齐短板、用高功率电机制造性能噱头。它更适合注重品牌、空间和舒适性的家庭用户，而非追求个性和驾驶激情的人群。
接下来，定价将决定它能否突围。若价格过高，将遇到特斯拉 Model Y、极氪 7X、小鹏 G6 等强敌围攻，还要面对自家宋 L EV、宋 Plus EV 的压力。在缺乏独特亮点的情况下，宋 Ultra EV 想在 B 级纯电 SUV 市场站稳脚跟，恐怕只能靠足够有吸引力的售价，才能避免陷入“上不去、下不来”的困局。
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