海外那边传来一组疑似小米SU3的效果图,照片一出来就把不少人的目光吸过去了。按消息说,这是一台主打十万元上下的纯电小车,两厢造型,冲着高性价比和城市通勤去的。要真是那么回事儿,那就是小米在SU7站稳了中高端后,开始摸着门槛往更大众的市场走,一步挺关键的棋。
外观上SU3还是有明显的“小米血统”。前脸还是熟悉的米字灯,运动味很足的前包围也没舍得换,让这台入门款依旧看起来有辨识度。跟SU7比,最大的改动就是车身结构——短小精悍的两厢给它换上,明显是盯着城里人平时上下班、买个菜这样的出行场景去的。悬浮式车顶、隐藏门把手这些流行设计都有,轮毂甚至和SU7用的一样,尺寸缩了,但质感没怎么打折。
动力这块,外媒的说法是它会用单电机方案,重点是省电、提高效率。续航据说能跑到600公里以上,要真能上量产车,那在十万元这个激烈的纯电区间里,SU3就很有戏——尤其对于天天通勤的人,那可是彻底免了充电焦虑。
有圈内人就直说,SU3的目的就是多卖,把量做起来。它不追什么性能极限,也不搞奢华配置,走的就是价格亲民、设计成熟、续航够用这个路子,全力切进更大的消费群体。小米的汽车线基本算是有了雏形,能覆盖从入门到中高端的不同选择。
至于车内啥模样、智能系统会保留多少、定价会落在哪儿,现阶段没人能给准数。有猜测说它内饰会延续简洁智能的思路,在控制成本的情况下保留主要的交互体验。还有风声说可能得等到2027年才能见到真车,但这些都还是外界推测。说到底得等小米拍板。要是小米真能把价格和品质的平衡点找准,那SU3很可能真会在纯电市场里蹦出来一匹“黑马”。
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