今年夏天，徐先生带着一家老小从山东淄博出发，开着才买三个月的别克GL8陆尚去内蒙古旅游。原本想着沿途看看草原的绿、天边的云，结果高速上车底突然冒出滚滚白烟，那一刻像开了个大蒸笼。徐先生急忙让家人下车，把车停到应急车道，才刚站到安全护栏外，火苗就从底盘窜出来，车身外漆瞬间被烤得发泡，热浪扑在脸上有点灼人。整辆车没几分钟就成了一堆焦黑的框架好在人没事，但这趟旅行也算是彻底被打断了。后来回想起来，他说当时心里唯一的念头就是“先保命”，别的啥也顾不上。
更让他心里堵的是，这不是毫无预兆的突发。其实在7月末，他就遇到过类似情况那天行驶中车底出现不正常的白烟，还伴着一股刺鼻的烧焦味，像塑料遇火的那种味道。他赶紧去4S店做了全面检查，等了大半天，结果工作人员拍拍他说，“没发现什么问题，可以放心开”。这种“放心”，只持续了十来天，就变成了高速上火海的惊魂。徐先生后来回忆说，那一次在店里等检测结果时，阳光透过玻璃照在车漆上发亮，他还跟朋友夸了一句新车外观挺大气，谁能想到它就这样烧没了。
事发后，保险公司介入，找来第三方机构做了检测，最终给的报告让人一头雾水。里面写着，车辆自燃是由于“第三缸连杆断裂”，而且明确标注“与产品质量无关”。解释里提到，连杆断裂可能是“异常液体或物质进入发动机”造成的，可这东西到底是什么、怎么进去的，没人说清楚。看报告那天，徐先生心头像压了块石头，字面意思都懂，但细想总觉得有哪里对不上尤其是那“与质量无关”六个字，让他咬着牙翻来覆去看了好几遍，越看越火大。
厂家方面态度倒也算有回应，但结果更让他不服。他们提出，以“客户关怀”为理由，愿意补偿3万元现金。不过徐先生算过账车本身的购买成本是一回事，车里还有不少财物，包括老人随身的药品、孩子的学习用品，还有旅途用来拍照的相机，全烧没了。他粗略估了下，总损失超过十万元，这三万元连三分之一都不到。而且，那份第三方报告里提到的“不明液体”，到现在仍无人解释来源和性质。
对他来说，这不仅是钱的事，更是责任的事。毕竟新车才开三个月，期间还曾经做过检测，如果真有潜在隐患，那早该被排查出来。现在人是安全撤离了，但想起当时车在高速边燃烧的场景，耳边还有那种噼里啪啦的爆裂声，他就有种心惊要是撤离慢一点，后果不敢想。也因为这样，他对厂家提出的这个数字根本无法接受，谈判一次次陷入停滞，双方离达成一致越来越远。
不少网友看到新闻后都替他捏了一把汗，有人说自己也遇到过类似发动机异常的情况，只是没发展到自燃这么严重。一些车友还聊起高速行车的注意事项，说车底冒烟绝对不能拖延，第一时间靠边、断电撤离才是保命的关键。徐先生也认同这一点，只是他更想知道类似事情到底能不能彻底避免？尤其是新车，这样的突发算不算该有更明确的厂家责任？
这件事目前还没定论，协商仍在进行中。但它已经让更多人开始反思车辆安全与售后保障的问题。对有车一族来说，买车不只是挑外观、比价格，更关乎在路上的每一次安全感。说实话，徐先生烧车那天的画面，我到现在还会联想到火光映在站牌上的那种刺眼感那不是谁都愿意经历的。你平时开车，会不会担心这样的意外？如果是你，面对厂家这种解释和补偿，还会接受吗？
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