最近雅阁PHEV降到13.88万元的消息，真是让车圈沸腾。原本起步价23.88万元的尊贵版一下子跳水近10万，我身边几个朋友都没忍住，先付了意向金再说。说实话，这个价位实在是太香了。虽然官方说是清库存，但背后原因更多是订单滞销——大家还是更爱燃油版，PHEV的热度一直不高。再加上2026年起纯电续航不足100公里的车型无法享受购置税优惠，厂家干脆先让利，算下来落地价和年前差距其实不算大——13.88万元车价，加1.3万元购置税，再加0.6万元保险，差不多16万元就能把次顶配的雅阁PHEV开回家。
站在消费者的角度，这个价格绝对超值。毕竟它是基于第四代i-MMD混动系统打造的正统B级轿车，NVH和内饰用料的提升都很明显，驾驶质感也比很多对手成熟。不过缺点也是肉眼可见，比如尾厢因为电池突起变小，智能化程度比自主品牌差一截。但这些在我看来并不妨碍它成为目前广汽本田最值得入手的车型。
可能有人会好奇，除了雅阁PHEV，广汽本田还有别的重磅新车吗？答案是有，但最快也要到2027年才见得到。公司当前砍掉了一些盈利和竞争力都不理想的车型，比如烨GT纯电轿车已经无缘上市，反倒是烨P7还在持续更新，其他项目也在悄悄筹备中。未来的新车阵容，据我掌握的消息，大致有三个方向：一是基于广汽集团平台打造的新PHEV MPV，或可取代奥德赛的位置；二是基于昊铂A800平台的纯电轿车，与广丰铂智7同源，设计成败很关键；三是定位小尺寸、走量的SUV，动力形式暂未确定。
现款雅阁PHEV清库后将正式绝版，但燃油雅阁会继续迭代。特别是新能源购置税优惠减半后，今年会是蓝牌HEV车型扎堆上市的年份，十一代雅阁HEV预计2027年回归。届时尾厢电池凸起会消失，智能座舱和辅助驾驶会顺应本土化需求升级。据现有消息和推测，它有很大概率搭载鸿蒙座舱和Momenta智驾系统，有望成为“省油+智能”兼备的合资B级车。
至于烨系列，除了烨P7，还有一款7座纯电SUV在准备中，走“冰箱、沙发、大彩电”配置路线，偏家庭娱乐化。不过它与海外本田发布的“0系列”没有任何关系，国内见到0系列恐怕要等到2028年以后。
当然，这些新车计划都只是基于现有信息和推测，汽车市场变数极多，项目延迟、搁置甚至取消都不是新鲜事。所以这里的内容更像车市的娱乐分享，不是严格意义上的购车建议。就我个人而言，最期待的还是新雅阁HEV——如果真的搭载鸿蒙座舱和Momenta智驾，有望在合资阵营中成为智能化和油耗表现最优的B级车。其次我也关注基于昊铂A800平台的纯电轿车，看它能否在设计上更惊艳，赢得消费者青睐。最后，对于那款PHEV MPV，我相信凭借广汽集团的平台优势和i-MMD插混系统，完全有能力接棒奥德赛，继续在家庭MPV市场占据一席之地。
不知道这些未来车型，是否真的能在2027年帮助广汽本田来一波绝地反击呢？
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