3月29日，第二代腾势D9开启预售，预售价38.98万-48.98万元。新车全系标配第二代刀片电池及闪充技术，分别提供三款插混和三款纯电车型。官图还预告新车将基于全新底盘架构并搭载全新悬架系统（个人推测或加空悬升级为云辇A）。
第二代腾势D9首要看点是全系标配二代刀片电池和闪充，其中插混车型CLTC纯电续航里程为401km（参考全新腾势Z9GT，推测搭载的是超过63kWh的二代刀片电池）；
纯电车型搭载115kWh二代刀片电池，两驱/四驱的最高续航里程分别为750km和800km。
第二代刀片电池10%-70%充电时间5分钟；从10%-97%充电时间9分钟，零下30度比常温多3分钟。
动力方面，插混车型标配1.5T发动机与双电机组成的插混系统，发动机最大功率为115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW，亏电油耗为6.35L/100km。
纯电车型前驱版搭载340kW电机，比老款单电机车型功率大幅提升；四驱版车型搭载340kW前电机和70kW后电机，电机总功率亦大幅提升。
车身尺寸与现款车型基本保持一致，长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。官图外观设计和双色车身相比现款调整较小。但值得注意的是，官图预告了第二代腾势D9将采用全新底盘架构，并搭载全新悬架系统。老款腾势D9搭载的是云辇C，个人推测或增加了空悬，升级为云辇A。
此外，空间布局、内饰、智能座舱和安全功能均有升级。采用怀档升级，优化中控扶手布局；搭载Nappa真皮座椅；新增可开闭的副驾娱乐屏，打开屏幕时盖板变为小桌板；新增后排三屏娱乐系统，包括17.3英寸吸顶屏和双磁吸头枕屏。
智驾方面将搭载天神之眼5.0驾驶辅助系统，采用搭载激光雷达在内的天神之眼-B方案。
从预售价来看，插混版入门的插混闪充尊贵型完全对应了2025款的主力车型四驱尊贵型，后者指导价也是38.98万；插混顶配及纯电顶配的预售价均为48.98万，比2025款至尊型或旗舰型高出3万元左右。另外老款一直相对受欢迎的2025款DM-i四驱尊荣型，指导价是40.09万，而第二代车型里的插混尊荣型的预售价为42.98万，从三电架构和底盘升级来看，肯定还是能值这2万价差的。
新车将于4月展车到店，预售期内下订可享18个月免费闪充权益。
整体来看，第二代腾势D9之所以命名为第二代，主要是针对三电架构的重大升级。官图预示的底盘架构和悬架升级，也是针对老款D9的痛点进行了革新。由此，第二代腾势D9的在高压架构、续航能力、充电速度和底盘悬架规格方面的竞争力将大幅提升，重塑35-45万高端插混MPV市场的竞争局面。
文｜张局
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