丰田皇冠 Sedan 目前在国内主要是以 2027 款进口版在售，产品定位豪华行政轿车。
如今这款进口车型即将迎来小改款，根据外媒最新消息，全新改良款丰田皇冠 Sedan 将于 9 月 3 日，在日本发布上市。
虽然说是小改款，但小编觉得变化还是有点大，不仅是简单换个配置，而是针对市场反馈进行调整。
先还是看外观造型！新车没有采用夸张的设计，而是继续强化传统行政轿车的威严感，延续第 16 代皇冠 Sedan 的设计语言，车头采用大尺寸梯形格栅，纵向纹理装饰，锤头鲨式灯组设计。
从正面看过去，大面积格栅配合修长车身，给人一种气场很强的商务感觉。
而这次改款还有个变化，高配版 Z 车型增加黑化套件，包括熏黑外观组件、深色装饰、限定黑色车漆。
这个变化很有意思，因为过去皇冠代表商务成熟，而黑化版明显是在吸引年轻老板用户。
全新改良款丰田皇冠继续保持大型轿车尺寸，车身长度 5030 mm，宽度 1890 mm，高度 1475 mm，轴距 3000 mm。
特别是 3 米长的轴距，可以让后排的空间非常充足。
毕竟这款大型豪华行政车，就是需要老板结束会议后，坐进后排，不需要调整坐姿，也不需要担心腿部空间，打开按摩座椅，启动电动遮阳帘，开始安静的休息。
新车这次还增加 G 车型，最大的意义就是降低皇冠 Sedan 的入手门槛，价格应该会便宜点。
而且新车型将提供 2.5L HEV 油电混动系统，采用丰田 Multi-Stage Hybrid 多级混动技术，最大综合功率约 245 马力。
虽然参数看起来没有新能源车型那么夸张，但丰田混动最大的优势不是瞬间爆发，而是平顺可靠。
在城市堵车环境下，皇冠混动能依靠电机辅助，做到非常柔和的动力衔接。
高速巡航时，发动机介入后，也不会带来明显的冲击。
除了混动车型外，这款丰田新车还推出 FCEV 氢燃料版本，搭载来自 Mirai 的第二代氢燃料系统，拥有三储氢罐布局，加氢时间约 3 分钟，WLTC 续航达到 820 km。
现在很多豪华车型开始采用横置平台，而全新丰田皇冠 Sedan 依然坚持采用纵置后驱平台，基于 TNGA-K / GA-L 高刚性平台打造。
简单来说，前后重量分布更合理，车辆操控极限更高，转向反馈也更加自然。
短期驾驶可能无法感觉到区别，但对于长期驾驶的人来说，前驱和后驱的驾驶感觉会完全不同。
尤其是在高速变道和连续转弯的情况下，车头响应更自然，车尾跟随感更强，这也是奔驰 E 级和宝马 5 系坚持后驱的原因。
新车底盘也继续配备 AVS 可变阻尼避震，对于悬挂也进行优化调整，目的很明显，就是让前排驾驶有操控感，后排乘坐舒服。
这款皇冠新车在智能化方面也没有那么激进，更偏向传统豪华路线。
车内提供 12.3 英寸全液晶仪表、12.3 英寸中控屏，还有后排中央控制屏。
同时搭载 Toyota Safety Sense 3.0+ 智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、主动安全、车道保持、高速辅助驾驶等。
各位车友，你们看完这款丰田新车有什么看法？欢迎评论！
