日产汽车出售全球总部大楼，作价970亿日元

日产出售总部大楼 一个时代的转身

那栋玻璃幕墙在横滨港区矗立了十六年。它见证过日产的辉煌，如今却成了换取现金的资产。970亿日元——这座象征日本汽车工业荣耀的大楼，即将易主。

日产要卖楼求生。这不是秘密。6708亿日元的季度赤字像一记重锤。关7座工厂，裁2万人。断臂求生。

但更值得思考的是：为什么是现在？

电动化浪潮来得太快。传统巨头转身太慢。日产在混动技术上的优势，反而成了转型的包袱。就像带着镣铐跳舞。每走一步都沉重。

那座大楼里，曾诞生过GT-R这样的传奇。如今却要讨论裁员名单。讽刺吗？时代抛弃你时，连一声再见都不会说。

卖楼是明智之举。回租继续使用，现金到手，业务照常。典型的日式务实。但背后的信号更值得玩味——日本汽车工业的黄金时代，真的结束了。

这不是日产一家的问题。是整个行业的阵痛。电动化、智能化、共享化。三股力量同时冲击百年汽车产业。没有谁能够独善其身。

日产的困境给我们提了个醒：曾经的辉煌可能成为未来的枷锁。成功经验会过时。组织会僵化。文化会变成负担。

中国市场呢？收购方之一的敏实集团来自中国。这或许是个隐喻——东方汽车产业格局正在重构。力量对比在变化。无声无息地。

汽车不再只是四个轮子加沙发的机械组合。它成了轮子上的计算机。软件定义汽车。用户体验至上。这些新规则，老玩家还在适应。

日产会倒下吗？未必。但必须彻底改变。卖楼只是开始。后面的路更长，更艰难。

看着那栋即将易主的大楼，我想起了一句老话：识别潮水的方向，比拼命划桨更重要。现在，潮水已经转向。每个车企都在寻找新的航向。

你的看法呢？这场汽车产业的大变革，才刚刚开始。