开了11万公里，这车到底好不好用？老车主说点实话。
话说，我这车是22年1月买的，当时落地花了17万多，是110公里旗舰plus那款。现在跑了11万多公里了，其中电动模式开了9万多公里，混动模式开了1万多公里。
要说修车方面，我这第一块电池跑了10万公里的时候，有天晚上充完电，车子就彻底没电了，根本启动不了。厂家后来免费给换了大小电池，这点售后做得挺好。换完电池后，充电功率好像有点下降，以前家里充电能到3.2千瓦左右，现在最多也就3千瓦了，也不知道是啥原因。
可能是我平时用电开得多吧，感觉第一块电池到后来有点不耐用了，大概损耗了10%的样子。除了电池这事儿，其他地方倒没出啥大问题。在坡道上起步的时候，车子会有个咯噔一下的声音，不是什么部件松了，是因为坡道辅助功能在松开刹车的时候，可能没办法像人那样轻轻地放，所以就这么一下。
还有就是，熄火了用手机App锁车，老是提醒我车没熄火，但实际上车是锁住了的，我也就没太在意。
要说这车用起来有哪些不顺心的地方，那还真不少。车门和玻璃那边的胶条现在有点松了，一到天冷的时候，就会有响动，挺烦人的。冬天的时候，脚特别容易冷，因为脚那边的出风口设计得不太好，听说不少比亚迪的车都有这毛病，对北方用户来说简直是折磨。
要是纯用电来加热，车里暖和得特别慢，得烧油才能快点暖和起来。车子不管是太冷还是太热，发动机都会自己启动，屏幕上会显示功率超出什么的，感觉这样挺费油的。底盘开起来还是觉得硬邦邦的，不够舒服。那个千里眼功能，也不知道啥时候能让大家随便用。
车里那个中控屏系统，现在已经挺落伍了，更新也特别慢。
更麻烦的是，每隔7500公里就得去店里保养一趟，而且油和电的保养是分开做的，特别麻烦。我一年光跑4S店就得去四次，又费钱又耽误事儿。车灯也不是很亮，那个自动远近光功能也总是不太好用，不太懂我的需求。
要命的是后备箱，它设计得有点往外凸，导致我磕碰了三次，每次都是后盖直接凹进去一块，反倒是后保险杠一点事儿没有。结果已经换了两个新的后盖了。我开过这么多车，头一回碰到这种设计，真是让我大开眼界。
快充速度只有18千瓦，去充电站的时候，好几次都被旁边的人投来鄙视的目光，感觉挺尴尬的。发动机一启动，车里头的声音比外面还大，轰轰地响，有时候真的能吓我一跳。
语音识别功能也特别差，简直让人抓狂，我跟‘小迪’都吵了好几次了，感觉迟早要跟它‘打一架’。
我个人觉得，胎压要是打到2.8左右，车子开起来会感觉特别顺畅，还能省点能源。毕竟有的车，像特斯拉，胎压都打到3.0呢，所以不用太担心爆胎的问题。空调开到26度、2档风速，我觉得是比较省电的。
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