1月13日，智界汽车迎来一位重量级新成员——曾任腾势总经理的赵长江正式加盟，出任执行董事及执行副总裁。他表示，将与团队共同打造一个真正以用户为核心的全球化智能汽车标杆品牌，构建覆盖产品、服务与体验的独特“AI时代用户友好体系”。
智界汽车由奇瑞汽车与华为联合推出，目前已有两款在售车型，首款MPV将于近期亮相。事实上，早在1月9日，赵长江就开始转发智界相关内容，引发外界猜测。知情人士透露，他已被任命为奇瑞集团销售常务副总经理，重点负责智界的市场与销售工作。
在此之前，赵长江在比亚迪工作近16年，历经区域销售经理、销售公司总经理，到腾势总经理等岗位。2025年10月，他宣布离职，外界一直有消息称他将加盟奇瑞，专注智界品牌建设。奇瑞方面则强调，此次任命属于智界公司，不是奇瑞集团直接安排，赵长江的职责将集中在品牌塑造与市场拓展。
回顾他的履历，赵长江被业内称为“腾势的关键先生”。毕业后，他即进入比亚迪销售体系，2017年升任比亚迪销售公司总经理，时年仅31岁。2021年底，比亚迪收购奔驰持有的腾势股份，将腾势定位为高端新能源品牌，赵长江由此走上品牌舞台核心位置。
在他的管理下，腾势推出了D9、N7、N8、N9、Z9等多款车型。其中，MPV D9表现最为稳定，月销量约8000辆，但其他几款车型市场接受度不高。整体来看，腾势销量长期徘徊在1万辆左右，未能突破2万辆。赵长江离任当月，腾势单月销量为8575辆，远低于比亚迪另一子品牌方程豹同期超3万辆的成绩。不过，他在销售体系搭建方面的成果获得业内肯定——截至他离职，全国腾势门店已超过600家，为品牌奠定了渠道基础。
外界普遍认为，他在高端品牌销售网络建设上的经验，正好契合智界的发展需求。智界自2023年问世以来，虽有两款车型，但销量一度仅在数千辆。到2025年10月，月销量提升至约1万辆，但与问界同期超4万辆相比仍有明显差距。为加强竞争力，奇瑞与华为在过去一年持续推动架构调整与资源投入。
2024年下半年，奇瑞成立独立的智界事业部，实行独立核算与自主运营。2025年1月，智界升级为独立子公司——安徽智界新能源汽车有限公司，由华为主导产销服一体化运营，奇瑞控股并全力配合。到2025年8月，双方签署智界品牌战略2.0合作协议，计划投入超百亿元资金与5000人研发团队，同时启动独立的销售网络建设。
业内分析指出，独立销售渠道将使智界在销售与服务体验上更具掌控力与差异化优势，而这正是赵长江的核心强项——他曾在腾势成功打造覆盖全国的高端销售网络。随着他的加入，智界的渠道布局有望加速落地，推动品牌在竞争激烈的智能汽车市场中进一步提升表现。
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