这个世界最魔幻的地方在于，人人都想当甲方，但最后都活成了乙方。
尤其是在造车这个修罗场里，更是如此。
以前是供应商求着车企赏口饭吃，现在是车企排着队给供应商递烟，尤其是那个姓华的供应商，门口的中华烟头能堆成山。
这不，东风，一个共和国长子级别的老牌国企，最近也坐不住了。
看着赛力斯靠着华为他儿子问界卖车卖到印钞，看着长安搞了个阿维塔也算混得风生水起，东风心里那个五味杂陈，估计比喝了十斤山西老陈醋还酸爽。
于是，一个叫“奕境”的新品牌，顶着“华为乾崑”的金字招牌，就这么从谍照里钻了出来。
很多人都懵了，东风不是有岚图吗？
岚图不是也要上华为了吗？
这个奕境又是从哪个石头缝里蹦出来的孙悟空？
东风、华为、岚图、奕境、阿维塔、鸿蒙智行……这关系乱得，比娱乐圈的瓜田还刺激，堪称汽车圈的《甄嬛传》。
别急，这事儿得盘。简单来说，华为跟车企的合作，有几种姿势。
第一种，叫HI模式，典型代表是阿维塔和极狐。
这模式就像车企请了个超级学霸当家教。
车企还是那个家长，负责孩子的吃穿住行（造车），华为这个家教就负责给孩子恶补数理化（提供智能驾驶和座舱方案）。
孩子考得好不好，家长和家教都有功劳，但孩子终究还是姓车企的姓。
第二种，叫鸿蒙智行，典型代表是问界。
这模式就霸道了，不像请家教，更像华为直接把孩子过继了。
从孩子叫什么名字，穿什么衣服，上什么补习班，怎么考试，到最后怎么卖个好价钱（定义、设计、技术、营销、渠道），全都是华为说了算。
原来的家长，比如赛力斯，就退化成了一个专职保姆，负责把孩子养得白白胖胖，保证身体健康就行。
而东风和华为搞的这个奕境，玩儿的是第三种，一个听上去更玄乎的模式——HI Plus深度共创。
这又是什么骚操作？
说白了，就是不当家教，也不当养父，而是直接“联姻”，双方合伙生一个。
东风出“身体”，也就是几十年攒下来的造车底蕴、生产线、品控体系；华为出“灵魂”，也就是最顶级的智能驾驶、智能座舱、车控系统。
双方从受精卵阶段就开始联合定义、联合开发，甚至搬到一起联合办公，誓要搞出一个基因突变的“超人”出来。
这个“超人”，就是奕境的首款车，一台虎背熊腰的全尺寸SUV。
这台车的目标很明确，就是要用魔法打败魔法，而且是开着高达去打。
你看它的配置单，简直不像是一台车，更像是一个行走的军火库。
车长5米2，轴距快3米2，这体格往理想L9和问界M9面前一站，气势上就没输过。
车顶上顶着一个700线的激光雷达，配上双旗舰芯片，华为最新的乾崑智驾系统直接拉满。
什么城市NOA、高速NOA无缝衔接，什么远程召唤、自动泊车，别人还在当选修课研究，它直接当成了必修课，而且是出厂即满分那种。
内饰更是往死里堆料，NAPPA真皮、独立航空座椅、小桌板、腿托、座椅按摩通风加热，这些都是基本操作。
23个扬声器、双层夹胶玻璃，营造的就是一个与世隔绝的移动堡垒。
动力上也是简单粗暴。
纯电版直接给你干到140kWh的宁德时代大电池，CLTC续航850km，专治各种续航焦虑症。
增程版更狠，双电机四驱，450kW的综合功率，一个五米多长的大块头，零百加速4.5秒。
这哪是家用车，这是披着SUV外壳的西装暴徒，红绿灯起步能让旁边的小钢炮怀疑人生。
最吓人的是车身扭转刚度，40000N·m/deg。
这是什么概念？
大部分百万级豪华SUV也就三万多。
这个数据意味着这台车的骨架硬得像块振金，你开着它去搓澡，不，去走烂路，车身几乎不会有多余的形变，操控极限和安全性直接被拉到了一个匪夷所思的高度。
所以你看，奕境这台车的产品逻辑非常清晰：把市面上所有你能想到的、想不到的配置，用一种近乎偏执的方式，全部给你拉满。
它不是要当一个“水桶车”，它是要当一个“振金桶车”，让你找不到任何一块短板。
那么问题来了，它要干翻谁？
答案是：所有人。
它的定价区间传闻是35万到45万，这个价格带就非常阴险了。
首先是理想L9。
L9是这个级别的开创者和守擂者，但毕竟是几年前的产品了。
奕境拿着华为最新的技术全家桶，用800V高压快充、更强的智驾硬件、更猛的四驱动力，打的就是一个代际领先。
这就好比你还在用iPhone 12，人家直接把iPhone 16 Pro Max拍你脸上了，虽然你的12也挺好用，但心里总归是有点不得劲。
然后是问界M9。
M9是华为的亲儿子，技术上自然也是顶流。
但奕境的优势在于，它背后站着的是东风。
东风56年的造车经验不是PPT画出来的，在制造工艺、底盘调校、整车品控这些“玄学”领域，理论上有着更深的积淀。
这就给了消费者一个新的选择题：你是相信一个互联网巨头定义的“新豪华”，还是相信一个老牌工业巨头和一个互联网巨头共同定义的“新豪华”？
而且，奕境还能打一个时间差，率先用上一些华为更新的技术。
至于蔚来ES8，奕境在续航和智能化迭代速度上，优势就更明显了。
一个靠换电，一个靠充电，但850km的续航和800V快充，足以让大部分人忘记换电站的存在。
而华为在智驾算法上的迭代速度，堪称恐怖，这一点，蔚来确实压力山大。
最难缠的可能是极氪009，同样是传统大厂吉利孵化的产物，同样是配置拉满的六边形战士。
但奕境的杀手锏来了——价格。
奕境的顶配，可能才刚刚摸到极氪009的起售价。
这种错位竞争，简直就是降维打击，直接捅到了对手的软肋上。
所以，你看懂了吗？
东风和华为这次联手，不是简单的搭伙过日子，而是一场蓄谋已久的“围剿”。
它们造了一台在产品力上几乎无懈可击的“怪物”，然后用一个极具侵略性的价格，扔进了这片已经杀红了眼的全尺寸SUV市场。
但是，一台车再好，一个品牌再有背景，最终还是要回到一个最朴素的问题上：消费者认不认？
“奕境”这个名字，现在对99%的人来说，都是陌生的。
而它的对手，理想、问界、蔚来、极氪，哪个不是在市场上真金白银砸出了赫赫威名，哪个不是已经构建起了自己的品牌护城河和粉丝群体？
酒香也怕巷子深。
奕境这坛“佛跳墙”，料是给足了，技术是拉满了，诚意也看到了。
但怎么把这坛子酒的香味飘出去，让那些习惯了“茅台”和“五粮液”的消费者，愿意回头尝一口，这才是接下来最关键，也是最烧钱的一步。
毕竟，在消费世界里，产品力决定了你能走多远，而品牌力，决定了你能不能有机会出发。
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