去年还敢卖到快六万的标致XP400，今年直接砍到四万出头，这一下让整个中型ADV踏板圈炸了锅。原本被骂是“法式价格刺客”，如今摇身一变成了4万级狠角色，硬刚本田ADV350，眼看着剧情比摩旅中的急弯还刺激。
这车挂着欧系品牌的牌子，搭着法国进口的400cc水冷四气门发动机，动力账面就比本田ADV350的330cc强一截：36.7匹马力、38.1牛米扭矩，起步扭力更饱满，中段加速利落，高速超车不虚，爬坡时油门一拧就上去，骑着会有种“动力够用还多一点”的安心感。我第一次试的时候，高速上风呼呼地灌进头盔，发动机声带着低沉，整个人都忍不住笑了。
底盘也硬：KYB调校的倒置前叉，行程140mm；后悬挂是侧置多连杆，能调预载。烂路过滤好，载人不松散。刹车升级到前双碟配四活塞卡钳，配双通道ABS，手感线性，制动时脚下的震动感能明显感觉到。还有三档可调TCS，遇到湿滑路面能换模式，也可直接关掉，轻度非铺装更安心。记得有一次在砂石路收油，后轮轻轻滑了一下，TCS介入，那种微微推回来的感觉让我心里一稳。
不过ADV350胜在均衡和轻：整备188kg，比XP400整整轻四十多公斤，市区掉头、停车更轻松。我蹭着腿把ADV350挪进车位时，明显轻快得多。动力平顺线性，油耗低（约3.6L/100km），11.7L油箱续航超350km，不用老担心找加油站。配置包括KYB减震、ABS+HSTC牵引力控制，还有ESS紧急制动警示，城市通勤和轻摩旅都稳稳的。
外观和配置上，两车性格完全不同。XP400的法式格调很足：鸟嘴车头、狮眼大灯、狮爪尾灯，看一眼就记住。5英寸TFT仪表，无钥匙启动、手把护罩、电动座椅等配置直接拉满。GT版还有辐条轮，越野味更浓，回头率真的高，有一次停在咖啡店门口，隔壁桌的大哥非要过来看一圈。不过缺点也明显：231kg重，挪车费力；标致网点少，维保不如本田方便；上市就大降价，保值率承压，真要卖二手会心疼。
ADV350走实用路线：48L大座桶能放两顶头盔，储物空间爽；四段可调风挡、人体工学座椅，长途舒适性更好。有一次骑着从南边的小镇回城，风挡调到高位，头盔里的风声明显小，肩膀也没那么累。本田的品控和可靠性老牌子都知，维保成本低，网点多，小毛病少，用车就是放心。
价格上现在差不多：XP400 Allure版42800元，ADV350指导价42380元，差420元，不到一箱油的钱。等于是同级别、同价位，两种性格。
说到选择，如果你喜欢动力硬一点、配置拔高一点、造型有个性，XP400降价后确实是性价比猛的一台。对我来说，那发动机的低扭和法系设计很有调性。但如果你更看重品牌稳、维保方便、保值率高、实用性强，那ADV350是闭眼买不踩坑的那种，尤其是长途摩旅和每天通勤。
我觉得这两台就是性能与个性对实用与稳妥的对决。有些人愿意为那一脚油门的推背感买单，有些人宁可骑得省心又耐用。你是更愿意在山路上感受发动机的冲劲，还是更想用一台车跑个十年都一点不操心？
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