问界M9的“老司机”，余承东朋友圈里的“人机合体”算盘打得有

问界M9的“老司机”，余承东朋友圈里的“人机合体”算盘打得有多响？

最近这事儿挺有意思，问界M9的智驾被自家大嘴吹上了天，结果把“宣传”这门玄学，直接干成了行为艺术。我不是来吵架的，我只想说，各位别上头，也别对线，这事儿背后全是算计。

核心矛盾就一个：一个顶级科技公司的高管，用个人朋友圈，给一款价值不菲的商品，做了一套游离在广告法边缘的、完美的、情绪化“评测”。 这招，太绝了。

你们看看余总那朋友圈，什么“堪比十年驾龄的老司机”，什么“轻松搞定鬼探头”，全是这类词。猛一听，燃！热血沸腾！感觉自己马上就要成为科幻片里那个指点方向盘、让AI当小弟的主角了。但冷静下来一想，味儿不对。什么时候，一家上市公司的技术标准，开始用“感觉”来定义了？

这本质上，玩的是一场“情绪套利”。他精准地捕捉到了，在“智驾”这个技术黑箱面前，普通人的无力感。我们看不懂代码，看不懂算法，甚至看不懂那一堆毫米波雷达和激光雷达到底谁负责干啥。我们能看懂啥？能共鸣啥？就是“老司机”这个意象。一个技术黑箱，被他用一个人类最熟悉的经验标签，瞬间“翻译”成人人能懂、人人向往的东西。焦虑，被精准转化为了购买冲动。

然后，锅就甩出去了。这不是官方广告，这是“余总个人体验”。出问题了？那是你对“老司机”的理解有偏差，不是我对技术的描述有问题。这就像你去饭馆，老板拍着胸脯说“我这菜，好吃得跟御厨做的一样”，结果你吃了觉得一般，他说“那是你对御厨的想象太丰富”。高手，全是高手。

这几天，我看到有些较真的博主开始搞实测，想扒下这“老司机”的底裤。结果呢？在那些光线良好、标线清晰、车流规律的主干道上，问界M9开得确实四平八稳，像个模范生。可一旦进了那种老城区，电线杆子杵在路中间，三轮车和外卖小哥一起在路口跳探戈的地方，系统就开始频繁“撂挑子”，提示“请接管”。你看，问题就在这里：“老司机”的真正价值，从来不是开好路，而是处理好烂路。 余总朋友圈里展示的，永远是前者。至于后者，那不是宣传的范畴，那是“技术持续迭代中”。

更有意思的是资本市场的反应。赛力斯的股价，在余总这一波“朋友圈轰炸”期间，走得还挺稳。这说明啥？资本聪明着呢，它们买的不是“老司机”，是华为这个牌子，是智驾第一梯队的技术想象空间。至于宣传上那点“艺术加工”，在庞大的市场预期面前，根本不值一提。这又形成了一个诡异的闭环：用户为“情绪价值”买单，资本为“品牌价值”买单，最后技术到底在哪个水平线上？好像没人在乎了，成了一个可以灵活解释的“中间状态”。

所以，别再争论余承东是不是“吹牛”了。这根本不是吹牛，这是一场设计精密的、针对人性弱点的认知战。他成功地把一个复杂的、概率性的、充满“corner case”的AI驾驶系统，包装成了一个稳定的、拟人化的、值得信赖的“伙伴”。他卖的不是车，是一种关于“未来已来”的确定感幻觉。

最后说句扎心的：当一家科技巨头，开始不跟你讲参数，不讲OTA更新计划，反而热衷于跟你讲“感觉”、讲“类比”的时候，你最好捂紧钱包，再想想。因为感觉这东西，一旦上不了法庭，就只剩下扯皮了。你觉得，是“老司机”的比喻太动人，还是我们对于确定性的渴望，太容易被利用了？评论区，聊聊。