工信部新车曝光，国产巡航亮相，新踏板拉力车登场-有驾

新车目录出炉的那一刻，你是不是也有种要剁手的冲动？工信部九月份新车一出来，各种“新鲜玩意”就往你眼前招手。不管你是真骑士还是假懂王，肯定都得琢磨琢磨，这回又有什么能让钱包哭泣、让梦想膨胀？

咱们就先说说最近铺天盖地的消息——长城S2000出场了。你是不是也纳闷，咱国产巡航终于能玩到2000cc的排量？这是要“硬刚”哈雷？谁才是地头蛇？上次谍照刚流出来那点风头，这次工信部就直接把它给实锤：几款，祼版，带风档边箱的都有。我就想问一句，这么个大家伙，上街你敢不敢拉满油门？老大爷看了说啥？小姑娘拍视频是不是更有素材了？有些人觉得国产巡航不过是个噱头，但我倒觉得，国产车这几年迈的步子其实比想象的大。某种意义上，这也是民族情怀的落地——不是让你嘴里喊喊“中国制造”，而是真正能让你去选择、去体验的大排量巡航。这车到底怎样？没骑过真不敢瞎说，但它出现本身就值得我们想想：“你还记得小时候的机动三轮吗？它进化成这么帅的小伙了，你还看得上吗？”

说到新大洲本田那辆踏板车，可乐了。我开始以为它要出个PS250，结果一看像是“外卖战车”，这脸你说帅吧也不是丑，但怎么看都有几分憨厚。发动机还用的是本田一贯那套125ESP风冷的，稳是挺稳，但你要拉风，要飙速，未必合适。整了半天也没见说这车能跟PS250有多亲，但你说本田见腻了中国市场的需求，开始做这种实用型爆改踏板，是不是也在变着法子干活？我估计买这车的大概率还是图个品牌、图个省心，要拿去“炸街”，还是算了吧。工厂也不傻，知道你们想省油想耐造，又不愿花冤枉钱，咱们消费者和厂家的“妥协艺术”在这台车身上体现得淋漓尽致。

再看钱江800拉力，你有没有觉得这几年国产拉力车都开始“借鉴”国外的设计思路？这车看外观有点像春风450MT，但发动机又致敬KTM790的做派。这么搞下去，是不是以后再也没啥设计壁垒，“你家做过的我也可以复刻”？不过这话不能太绝对，自主创新虽然慢，但中国厂商确实越来越愿意拉排量、骗马力，咱们骑士的选择越来越多了。这800的排量，是在跟谁较劲？你花将近两万块买KTM，也能花一万多买钱江，你选哪边？现在的市场逻辑早已不是五年前，大家都想既不贵又不娘炮。我总在想，拉力车到底是用来去新疆，还是用来在咖啡馆门口摆拍？你真要骑出去，配件够不够？后期维护有没有坑？你有没有勇气背上行囊上路？这才是拉力车的意义，不是贴了个“Adventure”车标就算数。

然后得提豪爵GN125-6。玩摩托几十年的人都知道GN125是什么味道。这车从GN-5变到GN-6，你死掐外观没啥差别，但里面是不是多润了一点？国产厂家也不是傻子，小打小闹改个名字，外壳动一下，实质还是那套老三样。有人要吐槽，说没创新。但你真让它大变样，老粉丝又得喷：“改花了，还是原味好。”厂家这左右为难，真是没法说。说到底大家其实就是图个稳定、好养活，骑去摆拍和骑去通勤是两码事。还有GN125-6f这种小改款，一群人骂归骂，销量一直还行。你问它是不是彻底跟上了时代？其实，现在“骑士的情怀”和“厂家的小算盘”还在拉扯，你想要原汁原味，厂家就顺势而为，你要创新，他们也装个小新壳，就这么反复循环。

接着是凯越达喀尔战车，这名字一听你就知道要“专业”。外形几乎跟前代没两样，还是那个硬邦邦的风格，单缸450，马力54匹。你骑上是不是能去趟西藏？你敢上烂路吗？这车卖点也就硬气、专业、动力足，但其实买得起、敢骑出去的人没那么多。现在做拉力车难在哪？不是拼配置，而是拼口碑、拼耐用。你花高价买“专业版”，是不是只在朋友圈晒一轮？你真要翻山越岭，是不是还得抱怨零件一年坏八次？市场其实很清楚，能“装硬核”的多，能“真硬核”的少。

豪爵TR300这次更是上“双版本”，祼版和摩旅版，风档、护手、箱子、靠背应有尽有。说白了就是为了让你一分钱花到位，别再四处找加装配件。买了就直接出去摩旅，不用再自己瞎折腾。但你问我，这种“全副武装”是不是就一定好？其实也不尽然，很多人还是想有点DIY的乐趣。厂家这么做，归根结底是看到市场有“懒人”需求，多一份选择未必不是好事，强迫症就装饰到死，佛系玩家买个全装也不费劲。只要配置实在、价格实惠，肯定不会缺朋友，就是不知道长期骑下来，噪音、震动什么的，厂家是不是真的考虑到位了？谁也不想骑着噼里啪啦的“全家桶”上路。

春风150水冷平踏，就有一种“雅马哈影子+春风基因”的混搭感，外形做得不错，春风肯定拿得起画笔。关键还是那个新发动机，水冷到底比风冷强多少？耐用吗？性能会有惊喜吗？这里面基本都是厂家的“技术赌局”，预期得高但谁也不敢妄言。你只能等着上市评测，看看到底是“实力爆棚”还是“样子货”。国产踏板车这两年敢玩水冷，也是受了年轻玩家刺激，大家都在比马力、比配置。但你真是日常代步，其实动力够用就行，买新不如买马，买马不如骑。

还有就是永源800CC巡航，号称是大滑翔的平替。说实话，这几年“平替”概念在摩托界越玩越欢，花小钱办大事，人人都想要。永源直接搞了个800排量的巡航，样子看看还真有点气派，但你开出去真能震住场子吗？其实大家都是“以貌取人”，但越是这样，越容易被细节坑死。你说国产巡航、市面平替到底该怎么选？并不是越大越好，骑手的舒适、操控、后续保养才是硬道理。外形能撑门面，骨子里的东西却是厂家的老功夫。装门面用的巡航和“真骑出去”的巡航，还是有壁垒的，你知道吗？

说到“宝马1300GS ADV买不起”，现在有个义鹰150让大家来“过过瘾”。这个操作套路很熟悉——灯像、风格像、连ADV非铺装都敢对标。你本事大，敢直接用来探险吗？市场的诉求其实很直接：钱不够、梦想却很大。厂商只要在外观上下功夫，弄个“伪旗舰”，大家都愿消费。可最关键的还是——这东西你真的能玩得久吗？ADV市场门槛高，国产品牌要冲一冲没错，但别光靠表面，事业得靠底子，体验得靠自己。你是不是也在纠结：“我花一半的钱，能不能买到一半的冒险？”商家和消费者都在考验耐心，看谁是真爱、谁是假粉丝。

看了这么多新车，有没有觉得市场跟以前不一样了？国产品牌群起而上，不再单靠低价拼市场，开始走设计、走配置，甚至有些敢硬碰高端。但这么做，真的能让大家满意吗？你花两三万，买来一个“看起来很像”外国货的摩托，你是图外观、图排量还是图情怀？再说了，这些新车出来，有几个是真正让你觉得“物超所值”？也许你买车的初衷，本来就不是性能多牛、动力多强，无非就是想体验一下别样人生。可是你有没有认真想过，自己的钱花在哪儿，会不会买了两年就后悔？摩托车圈子说白了，还是“梦买单，钱包买不买，骑手心里最有数”。

我一直觉得，一辆好摩托不是排量大、外观怪就够了。市场永远能走得更远，但能留下来的品牌和车型，一定不是靠蹭热度、抄外观。新车扎堆上市，刺激得是钱包，更是“热血追梦”的心情。你问问身边爱骑摩托的哥们，他们图什么？安全、稳定、耐用、适合自己，这才是王道。厂家的升级换代是好事，但别太指望每款新车都能逆天改命。摩托真的不是玩两年就甩的东西，而是陪你风雨同行的搭档。

最后，这些新车你会买吗？你怎么看新车“越来越像、越来越多”？厂商创新到底能走多远，国内市场什么时候能有自己的“标杆”？这些问题只要你骑过、买过、用心体会过，心里自然有答案。早买早享受，晚买享折扣，这么多新车在前面晃，你会不会“心动又手痒”？反正我觉得，今年的新车，最大的亮点不是哪个最牛、哪个最帅，而是终于有得可选，有得可挑。骑摩托本来就是件开心事，买新还得用新，选的时候多想两句，才是你真正的胜者。