话说, 最近有这么一件事儿, 挺让人议论的。有个叫小余的沪漂小伙子, 他刚买了一辆电动车, 回四川农村老家的时候, 就把车子开回去充电了。他用的那种随车充啊, 看着挺简单的, 就是一个普通的电源插头接着充电枪, 直接插在家里那种墙上插座上就开始充了。很多人看到他这么充, 都觉得他胆子挺大的, 担心这样随便一插会不会有什么危险, 比如电池会不会烧坏什么的, 毕竟看他这样子, 似乎也没做啥安全防护。
其实大家觉得这种充电方式有点让人捏把汗, 主要原因就是觉得他用的充电设备太简陋了。一般我们印象里, 电动车的便携充电器, 多少都会有个小方盒子一样的装置, 里面装着一些保护电路, 这样用起来才觉得更安全。
但是小余用的这种, 就是很直接的一个插头加充电枪, 确实看起来没啥防护。大家就猜测他是不是图便宜, 网上随便买了个没什么保障的充电器。刚买的新电动车就用这种看起来不太靠谱的东西充电, 确实挺让人惊讶的。
不过话说回来, 咱们平时用的随车充啊, 大多功率都不是特别大, 差不多就跟家里一台1.5匹的空调差不多, 比方说咱们平时烧水用的电水壶, 那个功率都有两千多瓦呢, 随车充一般也就1.5到1.7千瓦, 这样的功率其实并不高。
所以, 用家里那种4平方线配的16安培插座来充, 基本上是没问题的。当然啦, 这种充法肯定会比较慢, 不过要是你不赶时间, 只是晚上回家慢慢充, 那就无所谓了, 方便就好。
还有人觉得, 以后电动车在家里充电, 这种随手一插的方式可能就会变成常态。想想看, 比起专门跑加油站, 在家找个插座就能充, 确实是方便多了。好多朋友自己用的原厂随车充, 功率也就在1500瓦左右, 确实是有那种带方盒子保护电路的款式, 但也有人用的随车充能达到3千瓦, 他们也是直接在家插普通的插板就充电了。
对于随车充来说, 本来就是为了图个方便, 在设计的时候就考虑了它能适应各种简单环境充电的需求, 不能要求它跟专业的充电桩一样复杂。
大家可能会担心电流大小的问题, 觉得小电流充电对电池不好或者有危险。实际上, 咱们电动车的动力电池啊, 它们能承受的电流可大了, 就算40安培的电流都能扛得住, 16安培的电流对它们来说根本不算什么。
要是从电表下面直接接线, 电表线如果是10平方的, 那么应对3.5千瓦的功率, 也就是大概16安培的电流, 那是绰绰有余的。所以从电池本身来说, 小功率充电是没什么压力的。
当然了, 也有一些随车充确实要求接地线才能充电。有的朋友过年回家试过, 发现没接地线就充不上电, 问了售后也说是要接地线才行。但同时呢, 市面上也有一些随车充是免接地线设计的, 它们在没有良好接地的情况下也能正常工作。
所以这可能也是大家遇到的情况不太一样的原因。总的来说, 这种应急充电设备, 功率一般都在1.5千瓦左右, 用普通的10安培插板充电, 只要插板质量过关, 通常是没什么问题的。
这样看来, 小余这种充电方式, 虽然看起来有点简陋, 但在很多情况下, 只要功率不大, 充电设备本身是正规产品, 并且家里的线路能承受住, 也就不是什么大问题了。
毕竟随车充的初衷就是为了给我们提供一个随时随地的充电便利, 只要不是那种超高功率, 普通的家用电就能应付了。
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