说起大7座SUV，很多人第一反应就是汉兰达，毕竟人家在这个领域称王称霸这么多年了。但今天我得跟你们聊聊一个狠角色，它凭啥敢叫板汉兰达？答案就是——更大的排量、更宽的车身、更强的气场。

1

外观：这气势，真不是盖的

有一说一，第一眼看到这车的时候，我就被它的体型给震住了。车长超过5米，车宽接近2米，这尺寸放在路上就是个移动的巨无霸啊！

前脸设计特别有意思，大嘴格栅配上犀利的LED大灯，那种霸气劲儿真的是扑面而来。

你可以说汉兰达稳重大气，也可以说途昂威武霸气，但架不住人家这款车就是纯粹的美式豪华范儿。站在它面前，那种压迫感真的不是一般车能给你的。就这么说吧，开着它去参加家长会，绝对是最亮的那颗星！

侧面线条我觉得处理得挺不错的，虽然车身够大，但不会给人笨重的感觉。20寸的轮毂配上厚胎壁的轮胎，既保证了视觉冲击力，又兼顾了舒适性。尾部设计相对低调一些，但那个尾灯的造型还是很有辨识度的。

2

内饰：7个人坐着都不憋屈

进到车里，我的第一感受就是空间真的大得有点过分了！前排座椅宽大厚实，包裹性和支撑性都挺到位。中控台的设计虽然谈不上多前卫，但胜在实用，各种按键的布局都很符合使用习惯。

第二排空间那是相当给力，腿部空间充裕到我这1米8的大高个儿翘着二郎腿都没问题。座椅还能前后滑动和靠背角度调节，确实是照顾到了乘坐舒适性。

第三排嘛，说实话，比汉兰达那个“象征性”的第三排要实用多了。成年人短途乘坐完全没问题，长途的话可能会有点累，但这已经比很多同级别车型强太多了。

储物空间方面，各种杯架、储物格、手套箱该有的都有，实用性确实不错。后备厢在7座模式下空间有限，但把第三排放倒后，装货能力那是杠杠的。

3

动力：V6就是V6，没得说

这台3.6LV6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩353牛·米。数据可能看着不如一些2.0T那么亮眼，但你得知道，V6的平顺性和声浪是四缸机永远比不了的！

起步的时候，那种从容不迫的感觉特别明显。不像涡轮增压那样需要等转速上来，踩下油门就有源源不断的动力输出。高速超车的时候，那种线性的加速感受真的很爽！

匹配的9AT变速箱表现也挺不错，换挡逻辑比较聪明，日常驾驶基本感受不到顿挫。油耗方面，综合下来大概在11-12L左右，考虑到这个排量和车重，还算可以接受。

4

驾驶感受：稳如老狗

别看这车块头大，但开起来并没有想象中那么笨重。悬挂调校偏向舒适，过坑洼路面的时候能很好地化解颠簸，后排乘客的舒适性确实不错。

转向手感适中，虽然路感不算特别清晰，但日常使用完全够了。高速行驶的时候稳定性很好，车身姿态控制得挺不错，不会给人飘的感觉。

停车的时候确实需要一点技巧，毕竟车身尺寸摆在那儿。好在倒车影像和雷达都比较给力，多练几次就适应了。

5

配置：该有的都有了

安全配置方面，该有的主被动安全配置基本都配齐了。前排多气囊、ESP、胎压监测这些都是标配。主动安全方面，虽然不如一些豪华品牌那么全面，但常用的功能基本都有。

舒适性配置也挺丰富，三区自动空调、座椅加热通风、全景天窗这些都有配备。娱乐系统支持CarPlay和AndroidAuto，日常使用还是很方便的。

6

价格和竞争力分析

目前这车的指导价在30-40万之间，实际成交价可能还有一定优惠空间。相比同级别的汉兰达、途昂等车型，价格上确实有一定优势。

但话说回来，品牌影响力和保值率可能是它的短板。毕竟国人对美系车的接受度相对有限，后期维修保养的便利性也需要考虑。

7

买不买：适合什么人？

如果你就是喜欢大排量、大空间，对品牌没那么在意，追求性价比和实用性，那这车确实值得考虑。特别是家里人口多，经常需要7座出行的朋友。

但如果你更看重品牌口碑和保值率，或者对油耗比较敏感，那可能还是汉兰达这种车更适合你。

就我个人来说，这车的产品力确实不错，空间大、动力强、配置丰富，关键是价格还算厚道。虽然可能不如汉兰达那么完美，但作为一个性价比选择，还是挺香的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌