领克900开了三个月，我发现买这车的人心态都变了。以前那些开BBA的朋友，现在见面第一句话不是问“多少钱”

领克900开了三个月，我发现买这车的人心态都变了。以前那些开BBA的朋友，现在见面第一句话不是问“多少钱”，而是问“第三排真能坐人？”

能坐。不光能坐，我老丈人现在出门就抢第三排。

你想想这画面：一个六十多岁的老头，以前坐任何车都嫌晃、嫌挤、嫌硬，现在主动钻后面去，说“这位置比你家沙发还舒服”。坐垫一米多宽，靠背能放到155度，还带按摩。他躺那儿一边揉背一边看风景，我老婆在中排追剧，孩子在后排屏幕看动画。

一车人各忙各的，安静得跟图书馆似的。

这就是我说的“心态变了”——以前全家出游是任务，谁坐第三排得抽签决定；现在变成享受，谁都不想坐副驾了。

说实话，买之前我研究过岚图FREE，毕竟差不多价位。但一坐第三排就明白了，那边坐垫才820毫米宽，靠背调节范围也小，坐进去就是“将就能坐”的感觉。领克这边1090毫米，差出来的270毫米是什么概念？成年人半个屁股的宽度。

别小看这点差距，长途开四五个小时，屁股知道答案。

动力这块我本来没太在意，家用车嘛，够用就行。结果有次上高原走318，海拔三千多米，我随手地板油超车，那推背感给我吓一跳——这玩意儿馈电状态还能五六秒破百？

后来查了才知道，三个电机加一块儿884匹马力，比我以前开的3系强了不知道多少倍。四秒三破百，说是“奶爸超跑”真不夸张。关键是这动力随叫随到，不像有些增程车，电量一低就跟泄了气似的。

山路上还发现个好玩的功能：后轮能转向。掉头的时候转弯半径特别小，有回在盘山路错车，我侧着挪了几下就过去了，对面司机看我眼神都不对——大哥你这大块头咋还能蟹行？

但最让我服气的是悬架。

我儿子晕车，以前走点烂路就吐。现在这车有个“魔毯”功能，摄像头提前看路，遇到坎自动调软。上周带他走了段乡村公路，坑坑洼洼的，我在前面开都能感觉到颠簸，回头一看——这小子睡着了。

老婆说她接孩子上学时试过，悬架自动调到最软模式，后排放的早餐从来没洒过。这功能值多少钱不好说，但“孩子不晕车”这条，我愿意多花五万。

对了岚图FREE我也试驾过，同样的减速带，车内明显能听到“咚咚”声。领克这边声音小很多，数据说是噪音差4分贝，实际感受差的是心情。

安全这块我研究得比较深，毕竟车里坐的是全家。

领克900有12个气囊，侧面从A柱到D柱全是热成型钢，追尾测试100公里时速撞，车尾变形才8厘米。电池也通过了各种认证，17分钟能充到80%，还防水。

我专门查过岚图FREE是9个气囊，侧面碰撞保护差点意思。钱能省但命不能省，这账我算得清。

车内空气质量也测过，甲醛含量0.01，比国标低十倍。孩子刚出生那会儿我老婆特别紧张，拿检测仪测了半天，结果比家里卧室还干净。现在她逢人就推荐：“有孩子的必须买这车。”

电动开合，展开能承重300公斤，我们露营时直接当桌子用。挂个拖车钩能拉两吨，朋友周末骑行把山地车往后面一挂，到地方卸下来就骑，完事车边烧烤。

这种生活方式以前想都不敢想，现在每周都琢磨去哪儿浪。

音响31个喇叭，2640瓦功率，我不是发烧友但听得出区别。高速120跑着，车内安静得能听清歌词细节。孩子看动画片开外放，效果跟电影院似的，也不干扰我听导航。

说到屏幕，这车八块屏能联动，后排有娱乐屏，副驾有独立屏，抬头显示还是AR的。我老婆追剧、孩子看动画、我看导航，三个人各看各的，以前在家都没这么和谐过。

芯片是两颗骁龙8295，语音识别贼快，说完话零点几秒就响应了。岚图用的8155，算力差了三倍，这些看不见的地方其实最花钱。

最后说价格。

降价后28.99万起步，比岚图FREE便宜四万多。加上2.5万选装补贴和三年免息，实际落地能到26万出头。我当时置换还有补贴，算下来跟买台中配汉兰达差不多。

但这俩车能一样吗？

经销商说降价之后店里月销量从30台涨到80台，热门配置得排队一个月。百天卖了两万台，周围换车的朋友十个里面有四个以前开BBA，现在都说“早该换了”。

有人问我后不后悔。

后悔什么？以前开车是赶路，现在开车是生活。一家人出门不再互相迁就，老人孩子都舒服，路上能睡能玩能看风景。

三十万买台“全家都满意”的车，我觉得这买卖太值了。

你们要是考虑这个级别，可以去试试第三排，坐五分钟就知道我在说什么。

评论区聊聊，你们家买车谁的意见最重要？