最近后台收到不少朋友的私信，都在问同一个问题：15万预算想买辆家用SUV，既要颜值在线，又要配置拉满，最好还能兼顾长途出行，到底该怎么选？作为一个在汽车圈摸爬滚打15年的老司机，我特意借来了2026款零跑C11和比亚迪宋PLUS DM这两款热门车型，带着全家老小实测了半个月。从早高峰的拥堵路段到周末的郊外露营，从城市通勤到高速巡航，今天就用最接地气的方式，跟大家聊聊这两款车的真实表现。
先说说这两款车的市场表现。零跑C11这几年可谓是闷声发大财，不到四年就卖出了26万辆，对于一个新势力品牌来说实属难得。而比亚迪宋PLUS DM更不用多说，常年稳居销量前三，群众基础相当扎实。能在竞争最激烈的15万级市场站稳脚跟，这两款车肯定都有各自的看家本领。
外观方面，零跑C11这次改款变化不小。前脸设计更加精神，大灯变得更窄，进气口也重新设计过，整体看起来就像个健身成功的小伙子，干练有型。最吸引我的是无框车门和隐藏式门把手的设计，每次锁车时门把手自动收回的瞬间，总有种开豪车的错觉。车身长度接近4米8，轴距更是达到了2930毫米，停在小区里明显比旁边的宋PLUS大了一圈。
相比之下，宋PLUS DM走的还是稳重路线。家族式的龙脸设计配上大格栅，看起来就很踏实。我邻居开了三年老款宋PLUS，到现在还经常夸这车再过五年也不过时。虽然车身尺寸比零跑C11小一些，轴距2765毫米，但实际看起来并不显小，属于老少通吃的类型。
坐进车内，两款车的差别就更明显了。零跑C11取消了副驾屏幕，换上了一块17.3英寸的2.5K大中控屏，显示效果比我家的平板还清晰。最良心的是全系标配了8295芯片，要知道很多品牌还在用8155芯片，想要8295还得加钱选装。实测语音控制"打开空调23度，同时打开主驾座椅通风"，系统反应比手机Siri还快，而且支持连续指令，这点比宋PLUS强不少。
宋PLUS DM的内饰更偏向实用主义，15.6英寸的中控屏虽然不小，DiLink系统用着也挺顺手，但反应速度确实比零跑慢半拍。不过它保留了更多实体按键，比如空调调节旋钮，开车时盲操作更方便。我妈试坐时就特别中意这些实体按键，说看着就踏实，不像大屏总怕按错。
说到座椅舒适性，零跑C11真是下足了功夫。主驾支持6向调节加4向腰托，对我这种腰椎不好的特别友好，长途驾驶也不觉得累。最惊喜的是后排座椅居然带加热功能，冬天带老人出门再也不用担心他们喊"冻屁股"了。宋PLUS DM的座椅舒适性也不错，但功能上就少了一些，只有顶配才有加热，而且后排角度不能调节，长时间乘坐确实不如零跑舒服。
动力方面，两款车都有混动和纯电版本。我重点体验了零跑C11增程版和宋PLUS DM-i。零跑增程版纯电续航300公里，我每天上下班40公里，一周充一次电就够用。周末带全家去郊外玩，来回200多公里，回来电量还很充裕。就算忘了充电也不怕，加92号油就行，实测馈电油耗6个多，比我那台燃油SUV省多了。
宋PLUS DM-i的纯电续航有112公里和160公里两个版本，日常通勤够用，但跑长途就得勤充电了。它的优势是油耗更低，馈电状态下能做到5个油以内，不过动力输出比零跑柔和一些，适合开车比较稳当的朋友。
如果是纯电版本，零跑C11这次把续航提升到了640公里，还支持800V快充。我特意跑了趟高速实测，从北京到天津来回200公里，全程开空调听音乐，表显还剩380公里，续航表现相当扎实。充电速度也很快，在服务区用快充，18分钟就能从30%充到80%，刚好够上个洗手间喝杯咖啡的时间。宋PLUS纯电版续航505公里，日常使用也够，只是没有800V快充，长途补能要多等一会儿。
空间表现绝对是零跑C11的强项。2930毫米的轴距不是白给的，我1米83的身高坐在后排，膝盖离前排还有两拳多的距离，比我同事的汉兰达还宽敞。周末带孩子露营，后备箱塞下婴儿车、两个28寸行李箱后，还能放下折叠桌椅和烧烤架。同样的装备放在宋PLUS里，折叠桌椅就只能放后排了。
最让我惊喜的是零跑C11的座椅组合，后排放平后能和后备箱连成一张1.8米的大床。上周带孩子去郊外看星星，铺上褥子就直接睡在车里，比搭帐篷方便多了。宋PLUS的后备箱也够用，但座椅放平后有个小台阶，不能完全放平，这点稍微有些遗憾。
安全配置方面，零跑C11全系标配激光雷达，这在同级车型中实属罕见。实测高速领航辅助功能相当好用，遇到前方慢车会提前3秒提示变道，方向盘转动也很平顺。进隧道时，激光雷达加摄像头的组合能比人眼更快识别光线变化，自动调整灯光。宋PLUS DM的智驾系统属于够用级别，全速自适应巡航和车道保持都挺好用，但没有激光雷达，在复杂路况下还是需要驾驶员多操心。
说到优惠政策，零跑现在订车有3年0息贷款，还送充电桩，对手头不宽裕的年轻人很友好。比亚迪的置换补贴更高，家里有旧车的话可以多抵些钱。价格方面，零跑C11增程300智享版15.88万，纯电640智享版16.88万，带高阶智驾的版本17.58万。宋PLUS DM价格区间在13.58-16.58万，入门版性价比很高，但16.58万的旗舰型已经能买到零跑的增程版了，配置还更高。
经过这半个月的深度体验，我觉得这两款车都是15万级难得的性价比之选。宋PLUS DM胜在成熟稳定，品牌售后网点多，适合看重可靠性的家庭用户。而零跑C11在空间、智能和配置上更有优势，特别是全系标配的激光雷达和8295芯片，在同价位几乎找不到对手。如果让我选，会更倾向于零跑C11，毕竟花差不多的钱，能得到超越同级的配置和体验。当然，买车这事还得亲自去试驾，最好带上家人一起体验，毕竟车是买来全家人用的，舒服、实用才是最重要的。
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