提到保时捷，可能很多人都替它们感到挺憋屈的。你想想，一家世界级的车企，得投入多少真金白银，花费多少年头，才能让一帮顶尖的设计师们把脑袋都快想秃了，辛辛苦苦地一点点琢磨出那些一上市就成为经典的车型。车身上每一条流畅的线条，每一个看似不起眼却又恰到好处的小细节，都凝结着他们夜以继日、耗费巨资砸下去的心血和汗水。
结果呢，真是让人哭笑不得，今天你看到这家公司新出的车，说要来，致敬，一下，明天又冒出那家品牌，也跑来，借鉴，一番，结果这些车的外形，你仔细一看，简直跟保时捷的原版车长得八九不离十。
人家保时捷那些最核心、最有味道的设计精髓，那些让无数车迷为之倾倒的独特风格，就这样被这些，致敬，者们原封不动地搬走了。可偏偏就是有一点，这些搞，致敬，或者，借鉴，的厂商，一分钱的，设计费，或者，版权使用费，都不肯给，就这么白白地拿走了别人的劳动成果，直接用在自己的产品上。
每次碰到这种事，总有人会出来替这些抄袭者说话，说什么好的设计嘛，大家心里想的都差不多，这哪能算抄袭呢，不就是英雄所见略同嘛。可说句实在话，放眼全世界其他国家，这种明目张胆的模仿或者说复制别人的做法，简直是难以想象的。
设计这种东西，它跟发明专利、文学创作一样，都是有明确的版权保护的，是别人辛勤付出的智力成果。凭什么你就可以直接拿来，自己舒舒服服地享用这份成果，赚得盆满钵满，却让保时捷只能打碎了牙往肚子里咽，默默地吃这种哑巴亏呢。
以前有些车企，比如大家都知道的众泰，它们就是因为这种过于，学，的设计风格，被大家戏称为，保时泰，可惜后来没能坚持下来。更有意思的是，有些公司抄袭别人的设计，对外还会大言不惭地说是为了，致敬经典，听起来好像很体面，很高大上。
但更让人觉得好笑和无语的是，还有些企业，明明是把别人的设计理念和造型特点抄了个底朝天，转头还会在背后偷偷地骂一句，好像在说，没了抄袭，他们根本就不会自己设计，更不会造出有市场竞争力的车一样。
这种做法简直是又当又立，抄了别人的东西，嘴上还不饶人，甚至还有更奇葩的，明明是自己抄来的设计，却反过来指责原版，说人家怎么怎么不好，真是让人不知道该说什么好，也彻底颠覆了大家对，致敬，这两个字的理解。
这种现象让保时捷这样的原版设计者们，除了心酸和无奈，几乎别无他法。
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