最近有专家聊到，接下来的十年里，咱们能看到哪些车企继续稳稳当当的。
他们说，像比亚迪、奇瑞和东风这几家，百分之百能活得好好的，简直是稳如泰山。
接着，吉利、长安还有零跑汽车也紧随其后，活下来的可能性超过了百分之九十九，基本也是没什么悬念的，发展前景一片大好。
不过说到买车用车，就不能不提那些真能解决实际问题的好车了。其中，五菱宏光系列能一直被大家叫做,神车,,就是因为它特别能装货载人，用起来还特别省钱，开起来也很有劲儿。这款车，光看价格就让人觉得实在。
纯电版本不到七万块就能开走，而增程版本从六万八千八到七万三千八不等，算下来，就算全套办齐了，落地价也用不了八万块钱，对很多想买车跑营生或者家用的人来说，这个门槛真的非常低了。
而且它在动力方面，给了大家好几种选择，根本不用担心续航问题。比如说，如果你就是想买个便宜耐操，方便修理的，那经典款的1.5升汽油发动机版本就很适合，这个技术特别成熟，就算是在乡下小地方，随便找个修车铺都能搞定。
五万多块钱就能入手，简直就是个移动的工具箱，怎么用都不心疼，特别实用。
要是你在城市里头跑得多，或者有路权需求，它的纯电版本就挺给力了。用的是后轮驱动电机，有七十五千瓦的动力，充满一次电能跑三百公里，这是按照咱们国家某个标准测出来的。更方便的是，从电量百分之三十充到百分之八十，只需要半个小时。
平时送快递、跑跑市内配送，一天充一次电完全够用，而且每跑一公里，电费也就一毛钱左右，这省钱的效率可不是盖的，能帮你省下一大笔开销。
还有就是增程版本，这个厉害了，它装了个1.5升的省油发动机，配上一个高效还带液体冷却的电机。就算电池没电了，车子当油车跑的时候，百公里油耗也才四点三升，这个数据也是按一个国际标准测出来的，相当省油。
你要是加满油再充满电，一下子能跑一千多公里，跑长途一点儿都不用担心半路抛锚，非常适合长途运输。如果按每年跑六万公里来算，它能比开普通汽油车一年省下大约九千三百六十块钱的油费，这可是一笔不小的开支呢，能实实在在帮到你。
这车在底盘设计上也很讲究，后轮驱动加上钢板弹簧，让它特别能干重活儿。就算是拉着特别重的东西上坡，也一点儿不会打滑。后桥那五片结实的钢板弹簧，承重能力超强，能拉一吨多的东西。之前有人专门测试过，一次性拉了八百公斤的瓷砖，轻松就搞定了，可见它真的是实打实的载重王，特别能吃苦耐劳。
还有个很人性化的设计是，增程版和纯电版都标配了自动挡。换挡直接用旋钮操作，简单得很，而且没有离合器，上坡时车子也不会往后溜。就算赶上大堵车，城里堵得跟停车场一样，你也不用老是频繁地踩离合器了。
对于那些跑运输的司机师傅们来说，一天下来少踩一千多次离合，左脚真是彻底解放了，开着舒服多了，能省不少力气，也能减少疲劳驾驶。
说到维修成本，这车的电池也很有特色。它用的是可以一块一块换的模块化设计，要是里面某一块电池坏了，只需要换掉坏的那一块就行，不用把整个电池组都换掉。这样一来，后期的维修费用只有换整块电池的五分之一，非常划算。
官方还说了，这电池能反复充放电一万次，而且带液体冷却系统，就算在零下三十度的北方大冬天，也能正常充电放电，不用担心续航里程突然掉一半，特别抗冻，也特别耐用，让你用着更放心。
所以你看，如果你是想着赶紧把买车的钱跑回来，那汽油版就挺合适；要是想在城市里头通行不受限制，那就选纯电版；如果老是要跑远路，又不想老是找充电桩，那增程版绝对是首选。
反正不管你挑哪款五菱宏光，它都能用最实在的价格，把载人、拉货、还有省钱这三件事儿给你安排得明明白白，做到了极致，让你用着省心又划算，真的是个很不错的选择。
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