比亚迪王朝系列的首款B级纯电SUV——宋 Ultra EV，近期申报信息已经流出。尽管外界质疑它是宋 L EV的“重新包装版”，但凭借增加11cm车高带来的空间改善，以及首次下放的高阶智能驾驶系统，这款新车迅速成为焦点。不过，270kW的高功率单电机、“拼接式”外观设计，以及略显混乱的命名方式，也引发了不少讨论。作为比亚迪填补B级纯电SUV细分市场的新品，它在面对竞品冲击与价格压力时，其市场表现可能最终取决于价格策略的吸引力。
从尺寸数据来看，宋 Ultra EV与宋 L EV的高度相似是质疑声的主要原因。新车的长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距保持在2840mm，仅高度增加了11cm。这一增高直接解决了宋 L EV的核心短板——低趴猎装造型虽有视觉吸引力，但后排头部空间不足让家庭用户望而却步。宋 Ultra EV通过恢复传统SUV的方正造型，让空间表现更加符合家用需求，尽管也失去了部分造型的个性化优势。
外观上，新车融合了宋 L EV和宋 L DM-i的设计元素，缺少突破性的变化。这样的沉稳造型不一定能打动年轻消费者，但对于注重实用的中年用户而言，更符合他们对“正经家用车”的审美。命名方式也引发不少吐槽，在宋系列中加入“Ultra”后缀，使得产品线显得复杂，让消费者在挑选时产生一定混淆。
动力配置同样存在争议。其中单电机版直接搭载270kW电机，输出超过360马力，最高时速可达210km/h，远超同类家用电动车的常规功率。然而，对于以家庭出行为主的SUV来说，这样的性能既无法在日常充分发挥，还会提升能耗与磨损；不少人认为，与其堆高功率，不如换取更长续航或更具竞争力的价格。续航方面，宋 Ultra EV提供75.6kWh和82.7kWh两种电池版本，CLTC续航分别为620km和710km，数据虽中规中矩，但高速行驶时续航衰减明显，实测可能难以达到官方标称的七成，这也让续航表现难成为亮点。
智驾系统是此次升级的最大看点。宋 Ultra EV可选配激光雷达，这意味着比亚迪将“天神之眼B”高阶驾驶辅助系统引入宋系列车型，支持全场景的高速与城区辅助驾驶。这一配置补齐了比亚迪在智驾领域的短板，让它在与华为、小鹏等品牌的竞争中更具底气，也是吸引用户的重要卖点。
综观产品定位，宋 Ultra EV针对那些觉得宋 Plus EV定位不够高端、唐 EV设计过于传统、宋 L EV空间不足的用户，通过实用化改造精准填补市场空隙。这种细分打法提升了市场覆盖，但也让宋系列内部竞争加剧，自我消耗的风险增加，也显露出比亚迪当前的策略——用极致的细分换取销量最大化，即便牺牲产品线的简洁性。
总体而言，宋 Ultra EV是高度商业化的成熟产品，没有特别惊艳的设计与创新配置，一切优化都围绕市场需求展开，可被视为宋 L EV的“功能修正版本”：加高车身解决乘坐空间、引入高阶智驾提升体验、用高功率电机营造性能卖点。这款车更贴合追求品牌信誉、空间实用与用车安心的家庭用户，而非注重驾驶乐趣与个性外观的消费者。
眼下，价格成为宋 Ultra EV最大的未知。参考宋 L EV的价格，新车可能不会特别亲民，这让它面临着来自高端市场特斯拉 Model Y的压力、同级的极氪 7X和小鹏 G6的竞争，以及内部宋 L EV、宋 Plus EV的重叠。对于这样一款主打实用、缺乏惊喜的B级纯电SUV来说，若定价缺乏足够诚意，很可能陷入市场定位尴尬的境地。
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