2025年中国新能源汽车市场迈向高质量发展，格局重塑之际，奇瑞以“不客气”姿态交出亮眼答卷——全年新能源汽车销量达903,847辆，同比增长54.9%，创历史新高，规模与增速稳居行业前列。这一成绩印证了奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃此前的战略预判，也彰显了奇瑞在技术创新与产品布局上的深厚积淀。
在备受行业关注的2025混动之夜活动现场，尹同跃就曾明确表态：“在国内市场，今年我们更是All in新能源，混动、增程、纯电多点发力，混动也是国内市场最大的增长极，所以今年才是奇瑞新能源真正的‘不客气’之年。”过去一年，奇瑞集团在2025年全面加速了新能源产品的投放节奏，从全年新品布局的整体情况来看，全新上市车型中新能源产品的占比已经超过90%，这一数据充分体现了企业向新能源转型的决心与力度。
与此同时，奇瑞还着力构建起覆盖10万至40万元主流价格区间的产品体系，产品品类更是囊括了轿车、SUV以及豪华越野等多种车型，形成了全场景的产品矩阵，最终达成“多品牌协同、全细分覆盖”的强劲发展格局。在丰富的产品矩阵支撑下，集团旗下风云A9L、纵横G700、风云T11等多款新能源车型一经上市便收获了市场的广泛认可，实现了热销态势，凭借卓越的产品力赢得了众多消费者的青睐。
深入探究不难发现，奇瑞新能源在2025年实现销量爆发，并非偶然现象，而是长期坚持“技术立企”发展理念并持续投入的必然结果。技术创新作为企业发展的核心驱动力，一直以来都被奇瑞置于战略高度。截至2025年底，奇瑞集团已累计申请专利超4.5万件，拥有研发人员3万余名，依托覆盖全球的“1+7+N”研发网络和“瑶光实验室+开阳实验室”矩阵，成功完成了燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等多技术路线的全面布局。
为了让市场更直观地感知自身的技术实力，奇瑞在2025年还接连举办了“智能之夜”“混动之夜”“安全之夜”“全球创新大会”等一系列具有行业影响力的技术IP活动。通过这些活动，奇瑞系统性地向外界展示了其在智能化、电动化、低碳化领域的诸多创新成果，期间更是集中发布了方舟两栖系统、鲲鹏天擎发动机、犀牛电池、AI智能体“小奇同学”、再生铝技术等10多项全球领先的核心科技。
其中，奇瑞自主开发的鲲鹏超能混动C-DM系统表现尤为突出，该系统凭借超高的运行效率和出色的续航能力，精准化解了消费者在新能源出行中的核心焦虑，被广泛搭载于各品牌主力车型之上，不仅成为了深入人心的技术标签，更有幸成为中国制造“十四五”成就展中唯一入选的混合动力技术解决方案。此外，“灵犀”智能座舱与“飞鱼”超级底盘等智能化、电动化技术的规模化搭载，更是将硬核的科技成果转化为了用户可直接感知的舒适体验、安全保障与驾控乐趣，进一步强化了奇瑞集团新能源产品的差异化竞争优势，构建起了难以逾越的市场护城河。
正如尹同跃所言，2025年是奇瑞新能源真正“不客气”的一年。这一年的深耕与突破，不仅成为奇瑞发展历程中的重要里程碑，也为中国新能源汽车产业的高质量发展写下了生动注脚。
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