毋庸置疑，近段时间以来，新能源汽车赛道中，合资阵营与传统豪华品牌的处境堪称艰难。伴随国产新能源汽车在中高端市场的不断深耕与突破，豪华品牌燃油车的销量走势及溢价优势均遭受冲击。从品牌心理层面剖析，诸多传统豪华品牌与合资品牌虽在积极适配国内市场，然而面对当下国内市场格局的变迁，以及自身品牌地位的更迭，心底难免仍存着几分不甘与纠结。
近日，沃尔沃品牌正式举办发布会。身为底蕴深厚的北欧豪华典范，沃尔沃此次发布会延续了一贯的高雅格调，物料设计清新雅致，叙事节奏从容舒缓，处处彰显出沃尔沃独有的从容惬意，恰似众多高知群体钟情沃尔沃车型的心境，内敛中蕴藏深厚实力。
在此次发布会上，沃尔沃正式开启了两款纯电车型ES90与EX90的预售进程，其对应的预售价格区间分别为42.99万元至49.99万元，以及53.99万元至60.99万元。
ES90车长5米，续航里程分别为777公里和848公里，分为后驱车型和四驱车型，百公里加速时间分别为6.6秒和3.9秒，支持800V高压快充。
EX90车身长度达5037mm，全系均配备双电机，纯电续航里程分别为756公里与737公里。同为四驱车型，沃尔沃却对电机设置了高低功率之分，高功率版本百公里加速仅需5.5秒，低功率版本则能实现4.2秒的百公里加速，二者差距颇为显著。此外，低功率版本未配备空气悬挂，而售价60.99万的版本，搭载的是双腔空气悬挂。
在仔细研读完这两款车的预售定价及核心配置参数后，我内心萌生出一种极为强烈的感触，不禁怀疑，沃尔沃对国内市场是否心存某种“执念”？具体而言，鉴于沃尔沃在国内市场的销量始终表现平平，此前推出的EX30，市场反响同样不尽如人意，这般境遇下，沃尔沃仿佛满含着国内消费者不识货的愤懑情绪。于是，在这两款车开启预售之际，它索性抛出了一个颇为高傲的定价策略，摆出一副“买不买随你们”的姿态。
结合上述数据呈现，大家不难发现，这两款车的定价着实偏高。在国内新能源汽车领域，与ES9在车身尺寸、续航表现上相近的车型，价格普遍处于25至30万区间。以腾势Z9GT为例，其具备1000公里级纯电续航的版本，售价仅为26.98万元，顶配车型也不过36.98万元，且配备空气悬挂、闪充技术、三电机以及天神之眼B驾驶辅助系统。由此可见，ES90的预售定价，与大众的心理预期存在显著落差。
就EX90的车身尺寸与续航表现而言，若对标国产新能源车型，其定位大致处于“8系”阵营，涵盖腾势N8L、理想L8、问界M8等车型范畴。值得注意的是，这些竞品中部分车型的售价仅为EX90的一半，以腾势N8L（29.98 - 40.00万）为例，不仅配备了后轮转向等实用配置，其驾驶辅助系统的芯片算力也达到了254TOPS。鉴于EX9053.99—60.99万元的预售价格区间，若想与40—50万价位段的国产新能源SUV展开竞争，其市场竞争力显然略显不足。
诚然，部分朋友认为沃尔沃的安全性堪称其核心价值，对此我们予以认可，这亦是沃尔沃始终坚守的品牌信念。不过，当下众多肯在用料上投入的国产中高端车型，在安全性能层面同样展现出强劲实力，于中保研等权威机构的碰撞测试中，成绩同样出类拔萃。因此，安全性差异，绝非沃尔沃这两款纯电车型与国内同级竞品间，价格存在十余万乃至二十万差距的关键所在。
因此，随着蔚来ES9、理想L9Livis等车型相继推向市场，EX90所面临的竞争压力将极为沉重，ES90亦是如此，这一结论源于对市场格局与价格体系的综合研判。我们并未采用“逐帧对比”的手段开展产品剖析，毕竟此举仅适用于价格、尺寸、级别及配置高度匹配的车型，而ES90与EX90，显然并不契合这一对比模式。
总而言之，我们仅仅是就EX90、ES90这两款车型的预售价格，阐述了自身的评价与见解，不存在任何无谓的争执，望诸位能清晰认知。当然，沃尔沃也不排除抛出“烟雾弹”的可能，待到正式上市之际，或许会给出极具诚意、相较预售价大幅下调的最终定价。倘若并非如此，那我们直言不讳，市场大概率不会对沃尔沃留有这份“情面”，众多消费者恐怕难以容忍沃尔沃的这份“小矜持”，这一点尤为关键。
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