最近刷工信部新车目录，成了不少车迷的固定节目。 这不，广汽埃安旗下的高端品牌昊铂，又悄悄“上菜”了。 一款代号S600的全新SUV出现在申报图里，最让人感兴趣的是，它同时提供了纯电和增程两种动力。 在新能源市场，这种“我全都要”的做法，正变得越来越常见。
从申报图看，昊铂S600的前脸设计和它的大哥HL很像，都用了分体式大灯，那条竖着的日行灯带很有辨识度。
它的下部灯组和进气口区域连在一起，这个思路让人联想到领克的一些车型。 所有申报车型的车顶前部，都顶着个激光雷达，这意味着高阶智能驾驶应该是它的标配。
开上路的昊铂S600，车长会超过5米，具体是5015毫米，轴距是2936毫米。
它用了溜背造型，是标准的轿跑SUV身段，隐藏式门把手和贯穿式尾灯这些流行元素一个都没少。
申报信息透露了一个关键点。
增程版和纯电版在外观上几乎一模一样。 这对消费者来说是个好事，不用为了动力形式在颜值上做取舍。 新车提供了五种轮辋样式可选，轮胎尺寸有20寸和19寸两种。
5015毫米的车长和2936毫米的轴距，放在中大型SUV里是个不错的尺寸。 申报信息明确写着是五座布局，这么长的轴距，后排乘客的腿应该能伸得很自在。
动力部分是昊铂S600这次的重点。
它不像很多品牌那样只押注一条路线，而是直接双线出击。 增程版搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，专门用来发电，最大功率118千瓦。
它配了一块来自中创新航的磷酸铁锂电池，容量是36.028千瓦时。 根据申报信息，这台车在电池有电的情况下，能跑170公里或180公里。 这个纯电续航里程，应付日常几天的市区通勤基本够了。
纯电版的昊铂S600则更直接，它搭载一台最大功率250千瓦的驱动电机。
电池方面提供了两个供应商的选项，分别是中创新航的三元锂电池和亿纬锂能的磷酸铁锂电池。
目前具体的续航里程还没公布，以昊铂品牌以往的技术积累来看，续航表现值得关注。 纯电版的最高车速是183公里/小时，增程版因为发动机的加持，最高车速能达到190公里/小时。
把昊铂S600放到市场上看，它的对手个个名气不小。
理想L6的价格在24.98万到27.98万元之间，它虽然尺寸稍小，“冰箱彩电大沙发”的家庭用户口碑已经很扎实。
智己LS6的指导价是21.29万到28.49万元，它主打一个操控和智驾。 还有岚图FREE，价格区间在21.99万到27.99万元，背靠东风集团，底盘素质是它的长项。 昊铂S600要想在这里面分一杯羹，压力不小。
有些用户家里装充电桩方便，喜欢纯电的安静和低使用成本；有些用户经常跑长途，对补能有焦虑，增程版就更对他们胃口。 昊铂这一步，是想把两种客户都抓住。
中创新航和亿纬锂能这两家电池供应商同时出现在公告里，说明主机厂在核心零部件上普遍采用“多供货商”策略。
这能保证供应链安全，也能在采购成本上有更多谈判空间。 245/50 R20和245/55 R19这两种轮胎规格，对应了不同配置的车型，大概率是高低配的区别。
激光雷达成为车顶的固定装备，意味着2025年及以后推出的中高端新能源车，没有高阶智驾功能可能会很难推销
轿跑SUV的造型一直是一把双刃剑。
它好看，运动，能吸引年轻消费者。 溜背设计难免会牺牲一点后排头部空间和后备厢的垂直高度。
昊铂S600敢用这个造型，还坚持只推五座版，显然是对自己的空间优化有自信，或者说，它想吸引的就是那些对造型有要求，同时对后排头部空间不那么极致的用户。 这个细分市场的竞争，已经从单纯的拼参数，进入到拼精准定位的阶段。
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