丰田连续五年销量破千万，稳坐全球第一，2025年还有不到10万的合资纯电车
话说回来，丰田的销量确实一直都很猛。光看数据就知道了，2020年它卖了差不多953万辆车，全球第一，2021年更是卖了1049.55万辆，还是全球第一，2022年有1010万辆，依然稳坐全球第一，到了2023年，卖出1030.95万辆，全球第一的位置没变，而2024年，又卖了1031万辆，继续是全球第一。
这几年下来，丰田虽然在网上有时候争议不少，但销量上它可是一直没输过，完全是用实际成绩在说话。
这不，丰田最近又搞了个大动作，他们的合资纯电轿车，就是那个bZ3智享家，居然把价格拉到了9万多。具体来说，是2025年12月31号正式上市的，当时限时起售价只要9.38万元。买这车还能享受4000块钱的购置税补贴，或者选择零利息的金融方案。这事儿一出来，大家对合资纯电车都觉得贵的固有印象一下子就变了，现在普通家庭也能轻松拥有高品质的纯电家轿了，买起来压力小了很多。
bZ3智享家是丰田专门搞纯电车用的平台，叫e-TNGA，造出来的中型轿车。这车长得挺好看的，前面那张脸设计得像锤头鲨鱼，晚上亮起来那条贯穿式的LED灯带特别显眼，辨识度很高。
它还新加了个“黛云翠”的颜色，把咱们东方的那种美学融进现代设计里头，看着既时髦又有质感。车门把手是隐藏起来的，车顶线条也做成了溜背式样，看着运动感十足。同时，这车跑起来也更省电，因为它的风阻系数很低，只有0.218。
说到车里头，这车的空间也做得像样，完全达到了B级车的水平。它的轴距有2880毫米那么长，所以后排坐着会很宽敞，就算是个1米8的大高个儿坐进去，也能轻松地翘个二郎腿。车里头的内饰也跟丰田以前那些燃油车不一样了，没有那种老旧的感觉。
中控台做成了双层设计，换挡用的是电子拨杆，这样一来，台子上就多出了不少地方，能放无线充电板，还能多出两个杯架，用起来非常方便实用。高配车上还配了个15.6英寸的大屏幕，是横着放的，再加上一个智能语音助手，你想控制空调、导航什么的，动动嘴就行，反应也特别快，感觉科技感和方便程度都挺足的。
智能驾驶这块儿，bZ3智享家也挺让人眼前一亮的。高配车上装了激光雷达，还有32个智能感知硬件，就像车的眼睛和耳朵。它还配合了一个544TOPS的大芯片，能做很多复杂的计算，再加上Momenta 5.0的城市辅助驾驶系统。
这样一来，跑高速的时候就能自动跟着前车跑，在市区里也能主动躲开障碍物，开车变得轻松不少。更实用的是它那个记忆泊车功能，这个功能很厉害，能记住3000米范围内的路线和100个停车位，就算你是刚拿驾照的新手，也能一下子变成停车高手。
而且这套系统已经经过了20多亿公里的实际路况测试，所以用着也非常放心，靠谱得很。
丰田车一直都挺注重安全的，这款bZ3智享家在这方面更是做得非常到位。它的电池包有五层防护铠甲，就像给电池穿上了厚厚的盔甲。而且，刹车、停车、转向、电机这四个主要系统，都设计了好几套备用的，一套出问题了还有另一套顶上，这差不多就相当于给车上了四重安全保险。
全系车型都标配了8个SRS安全气囊，能从驾驶座一直保护到后排乘客，做到全方位的守护。再加上这车已经累计卖了超过10万辆，到现在还没听说过电池出过任何事故，口碑非常好，所以带着家人出门也更安心，不用担心安全问题。
大家担心的电动车续航问题，在这款bZ3智享家上基本不用愁。新车提供了两个版本的CLTC纯电续航里程，一个是517公里，另一个是616公里。这个续航里程，平时要是只用来上下班通勤，一个星期充一次电也完全够用了。
它还支持150kW以上的快充技术，只需要27分钟就能把电量从30%充到80%，差不多就是你喝杯咖啡的时间，车子就能又跑起来了。另外，它的电机也有两种功率可选，分别是135kW和180kW，动力输出很平稳。
这车开着很轻松，城里代步和高速巡航都没问题。
bZ3智享家这车从价格、配置，再到智能功能和安全性能，各方面都表现得很不错。你只需要9万多块钱的预算，就能买到一辆合资品牌的好车，有B级车的宽敞空间，还带着比较先进的智能驾驶功能，续航里程也够长。
所以，平时上班需要实用车的，或者家里有孩子，经常要出门的用户，这辆车都能给他们带来很好的体验，让他们觉得这钱花得值。
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