最近不少车友在聊天时抛出疑问，说看到混动车挂蓝牌的照片，还听到有人说纯电续航不到一百二的混动车也能挂蓝牌。消息一传开，打算换车的朋友心里就有些着急：是不是政策改了？到底哪种混动车才行？别急，其实核心很简单，先弄清楚它是HEV（非插电混动）还是PHEV（插电混动），再看看你所在地方的牌照规则，基本就能判断了。说到底，这事儿没那么玄乎，不过不同城市的细则给人感觉像是“绕来绕去”，需要花点力气搞清楚。（说实话我也被朋友问过几次，每次都得翻出政策看一遍。）
混动车这两个字，别看听起来一样，里面的门道可真不少。HEV是典型的非插电式混动，比如市场上常见的某日系双擎车型，它没外接充电口，电池容量很小，开起来主要靠发动机，电机只是帮一下忙。国家层面上，这种车不算新能源车，所以必须用燃油车的指标才能上蓝牌。像在广州、深圳，如果有“节能车指标”，就可以用它帮你拿到蓝牌，难度会比普通燃油牌略小；可在没节能指标的地方，还是得用普通燃油指标，少一个步骤都不行。车外能看到它的尾标，也能听到启动时那轻微的发动机震动声，有点熟悉的味道。
而插电式混动PHEV就另一个样了，比如市面上热门的某品牌DM系列，它有外接充电口，电池容量大、纯电能跑上五六十公里，甚至更远。按规定它必须挂绿牌，还能享受免购置税、不限行的待遇。2026年开始，有些地方挂绿牌的要求会再提高，得纯电续航超过100公里才行。这也是为什么某些新款车型直接把续航提高到一百三，等于提前适应新规。站在车旁边，你能闻到充电口附近那股略带塑料味的气息大电池就是不一样。
网上那些说PHEV能选蓝牌的，基本是误会。“能上蓝牌的混动”多半是在说HEV。广州的政策里把混动通通归在可申请蓝牌的范围，但实际执行时，PHEV还是新能源车，一样只能挂绿牌。拍个蓝牌的照片，开的是HEV，却被人当成插混来议论，这就是混淆的来源。我自己就见过有人在停车场指着蓝牌混动说“这车是插混”，心里暗暗叹了口气。
如果你正准备买混动车，几个细节最好提前记下来。首先，你得清楚自己要的到底是哪种混动。想享受新能源的优惠，肯定是选PHEV，别忘了确认当地对续航的硬性要求；如果只是想省油，且手上有燃油指标，那HEV会更合适。坐进车里，听着发动机细细运转的声音，比插混那种无声启动多了一份熟悉感。
其次，地方规则差异非常大。广州、深圳有节能指标帮HEV拿蓝牌，北京干脆没这种指标，买HEV只能占普通燃油牌。一些地方对PHEV的续航要求也会比国家标准更高，最好去车管所官网看一遍，或者用官方的查询平台查查，别只听销售说。
还有，经销商给的信息，你一定要让他写在合同里。车型是HEV还是PHEV，该用什么指标、挂哪种牌，一条条确认好，最好盖章签字。否则真遇到“买错了”的情况，退换车都是麻烦事。我之前遇到过朋友提车当天发现续航不达标，站在店里手摸着车门那冰凉的金属，心情直往下掉。
这样算下来，其实2026年混动车的上牌规则一点也不复杂：非插电混动需要燃油或节能指标，挂蓝牌；插电混动需要新能源指标，挂绿牌，续航要达标。搞清楚动力类型和当地要求，你就不会被各种传言绕晕，也能少不少麻烦。
有时候我在街上看到蓝牌的混动，会多看几眼，看车主是不是也知道自己车的类型。你觉得你所在的城市对混动车的牌照政策，最大的坑在哪？是续航门槛还是指标难拿？我也想听听你们的故事，说不定我们能帮彼此避开那些让人哭笑不得的误会。
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