前两天陪表妹看车，场景就开始有点儿意思。
她在无框车门前反复摸着，手指按在门把凹槽里，迟迟不放。
她笑说这手感像奶茶盖，咔嗒一声就开了。
转身走向隔壁的MG4展车，试坐后排就皱眉：后排脚底下空了一大截，我168的个子，脚尖都悬着。
这1万差价，显然不是牌价的数字那么简单。
其实差的不止价钱，还有一份底气。
MG4随心版6.58万，42.8kWh，CLTC437km，实际高速开暖风大约剩310km。
纳米01 Fly 330km，31.45kWh；市区能扛住，95%达成率。
但上沪昆高速，表妹说：过了松江服务区就开始看表。
充电更现实——纳米01只认3.3kW慢充，晚上10点插，早上7点拔，电满但人要出门；MG4有20分钟快充，周末去莫干山，回来车就满。
动力这事，不靠参数能糊弄。
纳米01的70kW电机，红绿灯起步像踩滑板车。
上高架并道时，油门深踩到底，推背感就没了，140km/h的限速像条绷紧的线。
MG4后驱120kW，0-50km/h直接冲上去；3秒，绿灯那一瞬副驾的我妈就会抓住扶手。（其实第一次试车有点蠢）
方向盘偏重，过弯不晃，轮胎咬地有劲儿；但胎噪会出来，60km/h以上开窗要凑近说话，别忘了新车味道多开两分钟。
空间这事，纳米01靠的是巧妙。
后备箱326L，四家超市的袋子和折叠婴儿车都塞下，算极限。
MG4471L，下沉式让婴儿车也能斜着放，后排三人坐下，中间的膝盖不顶前座。
内饰细节也反差明显：纳米01副驾岛台抽屉能塞粉饼、耳机、充电线、半包纸巾，菱格纹软包像咖啡馆沙发。
MG4中控台光滑，连放水杯的凹槽都得自己垫纸巾。
安全上都挺拼。
纳米01的电池经过12米高空坠落测试，6气囊全系标配，AEB实测能拦住突然冲出的外卖电动车。
MG4白车身84%高强度钢，A柱B柱用热成型钢，辅助驾驶要选装——随心版完全不带。
质保也各有落点：纳米01敢承诺三电终身，但十年后在县城修车点换电池控制器的问题谁来处理？
MG4背后是上汽，乡镇修车点不少，但终身质保没有，6年/15万公里是现实。
其实这两辆车，像两种生活方式的对照：纳米01更像在路上打理自己、把车变成移动衣橱；MG4则是你要带着丈母娘去体检、赶回家塞满年货，甚至在高速被大货车逼着超车时也能稳住底盘的伙伴。
你手头真就差这一万块，怎么花，早在你昨天下班绕开充电站、直接打车回家的那个决定里写好了。
