在广州开车的人，对飞度的喜爱真是不用多说。你去二手车市场随便转一圈，十年车龄的旧飞度都敢标三四万，甚至五万能见到，不少人还会觉得这个价格挺合理的。要知道，这车当年落地普遍不到十万。
这样的持价能力，也难怪很多人管它叫“神车”。不过，现在新能源的势头已经压得燃油小车喘不过气，飞度也不得不接受现实。广汽本田对2026款直接给了“限量3000台”的标签，要的就是那种稀缺感。说到底，需求在变，但小巧灵活的代步车这种需求始终在广州街头有市场。近两年数据飞度热度慢慢让位，萤火虫成了新的宠儿。阳光下它的外壳泛着细腻的光泽，第一眼就让人联想到一种轻快的生活节奏。
如果把条件筛严一点小型车、新能源、售价十万元以上广州的销量榜就很有意思。从2025年7月开始，萤火虫就一直是榜首。据第三方的统计，2025年下半年它在广州卖了1065辆。别看数字不算惊人，在这个价位的纯电小车里，比第二名足足多了七百多辆。
哪怕把所有燃油小型车一起拉来比，它仍然能坐稳十万以上价位的头部。这段时间里，它在很多月份进入全小型车销量前四，还有一次冲到了第一。它的受欢迎，当然靠产品实力撑着，但情感也占了很大比重。蔚来很早就把广州当成重点做营销，从首发亮相到拉动销量，很多本地车主心里早就对它有了一份特殊认同。说起来，我记得端午节前后，在猎德龙舟赛的热闹里，街边那一抹亮色的萤火虫真是抢眼，连鼓声都显得更沉稳了。
到了9月，蔚来又给它安排进了南湖乐园，这地方对很多广州人来说不只是玩乐，更是童年的一段温柔记忆。那天阳光透过旋转木马的缝隙打在车身上，微微的金属光让它看起来比照片里更有温度。
11月，天花板级的试驾优惠来了芝麻分够高的人可以免费开一周。这样的活动，不需要讲太多产品参数，体验过一次，很多人就会把它排进购车名单。从这些细节萤火虫能在2025年广州卖成第一，并不是什么意外。蔚来懂得用当地人的情绪做连接，这种操作不只是数字游戏，更是一种切身的贴近感。
从广州放眼到全国，它在精品纯电小车的细分市场连续四个月销量过5700台，稳坐前排，也成了蔚来2025年的亮点。进入2026，它要面对的是平销期，这时候市场不再被新鲜光环笼罩，需要更多方法留住关注。
品牌显然手里握着一些新招。年初的广州用户面对面活动里，萤火虫的营销负责人浦洋就说，今年会继续推特别版，还会正式开放换电功能。我当时在场，听到大家对换电反应很积极，毕竟这在小型纯电车里算是稀有配置。附近摊位传来的烤鱼香味夹着桂花甜气，让这场聊车的活动不那么“冰冷”。
目前市面上已经有三款特别版：游牧美拉德、夜行生物，以及天马狂想曲。最后这款是和艺术家联名的，仅限量99辆。数量少的好处很明显稀缺带来讨论度。这些特别版基本在开订的30小时内就被抢光。虽然它们对总销量的直接拉动有限，但市场热度却能被持续维系。像smart和MINI这种精品小车品牌以前也用这个方法，萤火虫是把这个技巧学到了实处。
换电这事，是不少潜在买家“再观望”的理由。由于电池结构不同，它要等到蔚来第五代换电站铺设开来才有条件实现。截至目前，蔚来还是以第四代为主，但浦洋判断从北京车展以后，会明显加快第五代站的建设。
李斌在公司新年内部信里，还提到2026年要增加一千个换电站。对小型电车来说，电池容量限制硬是摆在那，续航不长，快充速度也一般。如果萤火虫未来能像蔚来、乐道那些大车一样，在补能体验上没有短板，会是个不小的差异化优势你不只在城里跑得轻松，想临时出个远门也能说走就走。那种早晨推开窗，看到阳光打在车顶微微闪的感觉，就会让你意识到这车不是摆设，它能伴你去很多地方。
我在想，如果一台小车既能做日常的安静陪伴，又能偶尔带你去远方，那它的故事就不仅限于某一条街。2026年的萤火虫，可能正是这种双重身份的代表。你会更期待它的特别版，还是愿意为换电买单呢？在广州这样的城市，你觉得哪种选择才算聪明？
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